周四，在伊拉克海岸线外，两艘巨型油轮在火光中剧烈燃烧。这并非孤立的意外，而是中东战火阴云下，针对全球能源命脉的最新一轮重击。
伊朗方面现已公开承认，对波斯湾及霍尔木兹海峡发生的多起商船遇袭事件负责。这条航道通常承载着全球五分之一的石油产量，其战略地位不言而喻。德黑兰当局明确宣称，绝不允许任何惠及美国及其盟友的石油运输通过该海峡。 这一强硬表态直接将全球油价推升至每桶100美元左右，迫使数十个国家不得不动用紧急战略储备，以试图稳定摇摇欲坠的本国经济。
对全球航运的沉重打击，已演变为伊朗的一次战略性胜利。尽管其自身正遭受猛烈攻击，但德黑兰成功通过这种方式对美国及其盟友施加了巨大的经济压力。这一系列行动也引发了外界的深度质疑：华盛顿是否早已预见并预谋了霍尔木兹海峡的长期封锁？伊朗新任最高领袖穆贾塔巴·哈梅内伊对此直言不讳地表示：“封锁霍尔木兹海峡这一杠杆必须被持续使用。”
最新进展如何？
就在本周四，伊朗伊斯兰革命卫队宣称对伊拉克近海两艘油轮遇袭事件中的一艘负责。伊朗方面称，那艘悬挂马绍尔群岛旗帜的船只因“无视警告且拒不配合”而遭到打击。几乎同一时间，英国海军监测组织通报称，第三艘船舶在迪拜附近海域遭遇不明物体袭击。日益严峻的安全隐患已迫使伊拉克与阿曼紧急关闭其石油出口终端。 自2月底美以对伊朗发动袭击以来，已有超过十艘商船在这一水域遇袭。
霍尔木兹海峡为何如此重要？
作为连接波斯湾、阿曼湾及印度洋的唯一战略水道，霍尔木兹海峡是波斯湾地区石油、天然气及各类大宗货物出海的命门。伊朗的海岸线沿海峡及海湾绵延展开，形成了天然的地理威慑。据国际能源署监测，在海峡最窄处——即北侧的伊朗与南侧阿曼穆桑达姆半岛之间——进出航道的实际通航宽度各仅约两英里。
在正常时期，全球约20%的石油和液化天然气需经由此地转运，这些化石燃料主要流向亚洲市场，尤其是中国、印度、日本和韩国。 此外，这里也是汽车运输船、集装箱船及关键工业物资的必经之路。从卡塔尔的氦气、阿曼与沙特的化肥，到阿联酋石化工厂的塑料原料，所有物资的流动都被这条狭窄的航道紧紧扼住咽喉。
伊朗如何阻断航运？
尽管伊朗海军的主力已在美以联军的打击下严重受损，但其在波斯湾及海峡地区仍保有显著的战略优势，足以对航运安全构成致命威胁。自战事爆发以来，波斯湾已有十余艘货轮因弹道武器袭击而瘫痪。虽然具体武器型号尚不明确，但伊朗军方在冲突期间显然部署了多种性能先进的导弹与无人机。
下一阶段的博弈可能转向更为隐蔽的水下威胁——水雷。 这些通常仅有沙滩球大小的爆炸装置，威力足以击沉数万吨级的巨型船舶。周四，美军表示自战争开始以来已损毁或击沉30多艘布雷舰艇，但目前尚无法确定伊朗是否已在海峡关键水域实际布设了水雷。
与此同时，经济层面的封锁同样致命。由于袭击频发，船舶穿越海峡的保险成本已飙升至天文数字。尽管美国政府暗示可能提供某种官方保险方案，但业界专家对此普遍持怀疑态度。据分析师估算，这种潜在的避险成本可能超过3000亿美元。 讽刺的是，在威胁他国船只的同时，伊朗正利用自身油轮持续装载并出口石油。监测数据显示，自3月1日以来，至少有10艘伊朗油轮及气罐船安全穿越了海峡。
这将如何影响全球能源价格？
国际能源署周四将当前的局势定性为“全球石油市场史上最大的供应中断”。在美国，汽油零售价格已上涨约20%；而在欧洲，天然气价格飙升逾43%，柴油价格更是直接翻倍。亚洲地区承受了最为剧烈的供应冲击，部分国家因约70%的原油依赖此航道，不得不采取每周四天工作制等极端措施来节约燃料。
作为应对，国际能源署32个成员国本周达成共识，决定从战略储备中释放创纪录的4亿桶石油。然而，这一举措并未能平抑油价。周四，全球基准布伦特原油价格一度回升至每桶100美元以上，较战争爆发前高出约30美元。能源成本的激增已在全球范围内引发连锁反应，不仅推高了通胀，更威胁到各国的经济安全。即便美国国内产量巨大，但在全球化定价的市场逻辑下，依然无法在这场价格风暴中独善其身。
作者：彼得·伊维斯、约翰·伊斯梅、埃德·王、叶加内·托巴蒂
来源:Why Is Iran Blocking the Strait of Hormuz?
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