土耳其自行研制的可汗战机自2024年首飞以来，进展并不理想，甚至被传出受限于核心零部件问题被迫下马的消息，而土耳其航空工业发布的最新视频打破了这种传闻。
2月21日也就是在可汗战机首飞两周年之际，土耳其航空通过其官方平台，首次对外显示了可汗战机三架不同阶段的原型机了。
此次土耳其航空展出的第三架原型机，不仅宣告了可汗战机进入新的技术验证阶段，同时也宣告土耳其航空从单一验证机到原型机机队的关键性跨越。
土耳其航空此次对外展示了首架原型机P-0以及第二架原型机P-1，以及最新一架原型机也就是第三架原型机P-2，此外按照土耳其航空计划，未来土耳其航空还辆继续推进第四架原型机P-3，第五架原型机P-4，以及第六架原型机P-5的建造工作，最终完成可汗战机的全部测试工作。
从土耳其航空公布的视频中，相较于首架原型机P-0，第二架原型机P-1在整体布局等方面进行了优化，总体而言更加接近与第五代战机的设计标准。但从整体外形设计上来看，更加接近F-22这类成熟战机的气动布局设计。
第二架原型机在座舱前面布置了红外搜索和跟踪系统，显然这种设计在于吸收F-22战机前期过于注重隐身能力，而在不开启雷达情况下的对空探测能力。机头下方同样安装有光电瞄准系统，用以支持对地打击以及远程对空识别等任务。
从第二架原型机能够看出，相较于第一架原型机，第二架原型机在整体技术上有了很大的提升，但受限于土耳其航空的整体工业能力，其光电设计和整合能力相较于中美还有极大的差距。
可汗战机第二架原型机已经组装完成，但第三架原型机从视频中看，仅仅完成了一个机体的制造工作，距离进入最终的试飞阶段还有很长的路要走。
作为可汗战机的配套发动机，土耳其一直在致力于推动土耳其国产TF-35000涡扇发动机的研发工作，该发动机整体技术指标美国F-119发动机，也就是F-22战机的配套动力系统。
TF-35000发动机项目于2018年正式立项，但到了2025年5月才首次对外公开设计与参数，2025年年底进行首台工程样机制造，但首台工程样机何时能好正式亮相依旧是未知数。因此，就目前而言TF-35000发动机项目依旧停留在PPT阶段。
可汗战机目前依旧安装两台来自美国通用电气的F-110发动机，而土耳其目前仅有10台F-110发动机可以用于可汗战机的测试，剩余80台F-110发动机订单的审批工作依旧无法得到美国国会的通过。
可以说在TF-35000发动机能够正式装机之前，可汗战机的命门依旧握在美国人的手里，但土耳其想要在短时间摆脱美国人的束缚，其难度可想而知。
作为北约成员国的土耳其一直致力于，在北约体系之下获得更多的战略自主权，提升自身在阿拉伯世界的话语权，土耳其先后打造的阿纳多卢号无人机航母、伊斯坦布尔级护卫舰，此外土耳其航空工业推出了TB-2等无人机系统，在出口以及战场中的表现较为亮眼，也提升了土耳其的整体军事工业能力。
但从目前而言，土耳其的军事工业能力，较全球主要国家还有较大的差距，S-400防空系统的引进也让土耳其失去了从西方国家，特别是美国引进先进零部件的可能性，在一定程度上也影响了自身军事工业的发展。
作为与土耳其同时间进行的新一代战机项目，韩国的KF-21战机项目于2022年7月首飞，但背靠整个欧美供应体系的KF-21战机，截至目前为止韩国已经开始了首批次的小规模量产阶段，而土耳其的可汗却还在艰难的前进，前方之路如何依旧是一团迷雾，无法看到尽头。
热门跟贴