3月5日，比亚迪在深圳大运中心体育馆召开“闪充中国 改变世界”发布会，正式推出第二代刀片电池及闪充技术，一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”两大世界性难题。
“让充电像加油一样快”，比亚迪董事长王传福在发布会上这样定义技术目标。
一、充电速度：9分钟“充饱”，低温只多3分钟
第二代刀片电池创造了全球量产最快充电速度新纪录：
常温环境：电量从10%充至70%，仅需5分钟；从10%充至97%，仅需9分钟
极寒环境：在零下30摄氏度冷冻24小时后，从20%充至97%，仅需12分钟，比常温只多3分钟
这意味着，喝杯咖啡的时间，电量就能从焦虑线拉到满格。王传福直言，这套技术让“电车不过山海关”彻底成为历史。
二、技术突破：闪充与高能量密度不再矛盾
长期以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体——充电快了，续航就得缩水。
比亚迪通过六年技术攻关，在第二代刀片电池上打破了这个魔咒。通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，电池在实现极致快充的同时，能量密度相比第一代提升5%以上。
搭载该电池的腾势Z9GT，实测续航达到1036公里，真正做到了“充得快、跑得远”。
三、安全与寿命：质保再加码，电芯终身保修
安全始终是比亚迪的底线。第二代刀片电池通过一系列超越新国标的安全测试：闪充循环500次后边闪充边针刺，电池不起火、不爆炸；底部撞击测试承受10倍新国标的撞击力。
基于技术底气，比亚迪宣布电池质保政策再加码：容量保持率整体提升2.5%，电芯依旧终身保修。
四、闪充桩：全球量产最大功率，体验全面升级
为匹配第二代刀片电池的充电速度，比亚迪全新开发了1500kW闪充桩，是目前全球量产单枪最大功率充电桩。
充电桩采用全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，枪线由悬空导轨牵引，重量感近乎消失，彻底告别传统桩体笨重、线缆拖地、缠绕污损等痛点。
同时，车桩链路全线打通，用户只需通过比亚迪闪充APP简单设置，即可实现“即插即充，无感支付”。
五、闪充中国战略：年底建成20000座闪充站
技术要落地，网络得跟上。比亚迪同步启动“闪充中国”战略，计划到2026年底在全国建设20000座闪充站。
其中：18000座城区“闪充站中站”：与主流充电运营商合作建设，实现一二线城市3公里、三四线城市5公里、五六线城市6公里服务半径，确保城区90%区域用户可在5公里内触达闪充服务2000座“闪充高速站”：覆盖近三分之一的高速公路服务区，平均间隔100多公里，比亚迪承诺：今年五一前首批建成1000座高速闪充站，让用户假日出行无忧。
此外，比亚迪还将开启“圆梦建站”计划——只要有4位比亚迪车主同时提出且条件成熟，即可优先规划建站。所有站点均向全社会开放共享。
六、首批搭载车型：10款新车同步亮相
发布会上，比亚迪公布了首搭第二代刀片电池和闪充技术的10款车型
- 腾势Z9GT：上市5款车型，售价26.98万-36.98万元，纯电续航1036公里
- 2026款海狮06EV：四款车型，售价15.99万-17.99万元，最大续航710km
- 海豹07EV：全球首秀，搭载闪充技术+后轮转向，二季度上市
- 方程豹钛3闪充版/钛7 EV闪充版：钛3纯电续航620km，10%-70%充电仅5分钟
- 比亚迪大唐：D级大型SUV首发亮相，上半年上市
- 宋Ultra EV：开启预售，预售价15.5万-18.5万元
- 2026款仰望U7/U8/U8L：全系搭载闪充技术，售价65.8万-130万元
更重要的是，比亚迪宣布2026年内将闪充技术下放至15万元级主流车型，宋Ultra EV、海豹07EV为首批搭载车型。
七、用户权益：1年免费闪充，不加价
所有搭载第二代刀片电池的闪充车型车主，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年免费闪充权益。
免费期结束后，收费标准将严格对标行业平均水平，绝不额外加价。
从2006年提出“三大绿色梦想”，到今天光储充一体化闪充技术规模化落地，比亚迪用20年时间，将梦想一步步推向现实。
王传福说：“比亚迪一直都是一家用技术改变世界的公司。”第二代刀片电池及闪充技术的发布，让新能源汽车正式迈入闪充时代。从闪充中国，到2026年底加速推进的“闪充星球”海外布局，一场全球交通能源变革，正在发生。
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