我在之前的文章中提到过，在特朗普再次就任美国总统后不久，他的团队成员就意识到一个显著问题，即特朗普同样的话必须说两遍才能对其重视，因为特朗普就像他的前国家安全顾问博尔顿说的那样：“在重大政策问题上，特朗普经常在24小时内发生180度转变。”
现在，霍尔木兹海峡问题上，特朗普又这样了，特朗普刚刚在社交媒体上宣称，尽管“彻底摧毁了伊朗的军事能力”，但伊朗依然可以轻易地使用无人机、水雷和反舰导弹轻易发动攻击，因此，“希望受这个人为封锁影响的中国、法国、日本、韩国、英国以及其他国家能够派遣军舰前往该地区，使霍尔木兹海峡不再受到这个已被彻底摧毁的国家的威胁。”
仅仅就在6天前，特朗普还公开羞辱英国，宣称“我们不需要英国的航空母舰”。
在特朗普的呼吁发出后，截至撰文时，我并未看到有任何国家回应，印度或许是个例外，目前已经有三艘印度军舰抵达阿曼湾，为悬挂印度国旗的商船护航，但印度军舰是在特朗普发帖前就已抵达的，而且，印度军舰只为印度商船护航，目前有24艘悬挂印度国旗的商船滞留在海湾地区。
印度去年消费了3315万吨液化天然气，其中约60%依赖进口，而在印度进口的液化天然气里，又有大约90%来自中东。
顺便说一下，在昨天的文章里，我提到伊朗已允许印度商船通过霍尔木兹海峡，印度海军目前正在护航的，就是其中一艘液化天然气船“Shivalik”号，伊朗之所以这么做，或许与印度政府庇护了一艘伊朗军舰有关。
有读者嘲讽我分不清斯里兰卡和印度，很抱歉，我没有解释清楚，我以为读者们已经看到信息了，这里我就补充一下，在2月28日开战后，伊朗海军总计有三艘军舰在印度洋上，这些军舰都参加了印度海军组织的联合军演，当时正在返回伊朗，其中“迪纳”号护卫舰被美军潜艇击沉（遇难者家属透露，美军潜艇当时两次警告舰员弃舰，但舰长禁止舰员撤离，最终导致上百人丧生，仅32人生还）。
另外还有两艘军舰，其中一艘支援舰被斯里兰卡庇护，还有另外一艘护卫舰“拉万”号，则被印度庇护，印度外长宣称此举是一项“人道行为”。
继续说，对特朗普的呼吁，法国政府已经率先明确表态拒绝，法国海军的航母战斗群仍会停留在地中海东部，继续执行防御任务，不会通过苏伊士运河进入印度洋，更不会进入霍尔木兹海峡，理由是那样做会升级冲突。
稍早些，革命卫队支持的亲伊朗民兵袭击了位于伊拉克库尔德地区首府埃尔比勒的法国空军基地，一架直升机被击中，另有6人受伤，其中一人殉职：来自瓦尔塞-阿利埃尔-里塞的法国陆军第7精锐阿尔卑斯山地猎兵营准尉阿尔诺·弗里翁。
《金融时报》报道称，法国和意大利正在与伊朗会谈，试图通过外交途径重启霍尔木兹海峡的能用运输，而不是加剧冲突。
欧洲对介入这场冲突保持谨慎态度，尽管多国都部署了军舰和飞机，但只执行防卫任务，顶多就是为美军行动提供基地，最新消息，则是意大利总理梅洛尼宣布退出美以联军在中东的行动，称美以联军的行动是“法外单边干预”。
对欧洲的反应，尤其是英国首相斯塔默的公开表态，特朗普自然十分不满，但我却可以理解，且不说特朗普在再次就任美国总统后对跨大西洋关系的破坏，仅从政治和经济等方面来说，欧洲也有自己的理由，就像斯塔默说的，英国政府的决策是基于维护英国的国家利益。
油价和天然气价格上涨，欧洲首当其冲，目前油价已从开战前的每桶60美元暴涨到了100美元，天然气也是如此；而另外一个重要原因，就是欧洲认为美以联军对伊朗的打击行动导致能源价格暴涨，最大的受益者就是俄罗斯，欧洲安全的最大威胁，因此呼吁尽快结束这场战争，同时反对特朗普免除对俄罗斯的部分制裁，这个问题，我将稍后专门写文章具体阐述。
在之前的文章中，我提到特朗普在开始“史诗之怒行动”前，并未料到伊朗敢于攻击海湾国家和土耳其、阿塞拜疆等国，也没有料到伊朗能封锁霍尔木兹海峡至今，尤其是布设水雷，有读者没有意识到水雷的巨大威胁，以为伊朗海军的主要舰艇被击沉后，就失去了布雷能力，革命卫队的数百艘快艇毫无作用。
我在之前的文章中提到了，革命卫队可能会用这些快艇布设水雷，每次布设两到三枚，这里我有责任，没有说清楚这些快艇在布雷时的隐蔽性，导致读者忽略了这一重大威胁。
伊朗革命卫队目前拥有数千颗水雷，既包括伊朗制造的，也包括俄罗斯等国制造的，其中还有一些技术较为先进的型号，很多朋友可能不清楚，水雷对商船和军舰的威胁远超反舰导弹，或许只有鱼雷能与之相比：水雷在水下爆炸时，因为水几乎不可压缩，会导致水雷在爆炸时将更多能量作用于商船或军舰，从而造成更大破坏，这与反舰导弹等完全不一样。
1972年，仅36颗水雷就瘫痪了整个海防港；1991年，1000颗水雷阻止了多国部队的登陆行动，即便是在海湾战争结束后，萨达姆政府提供了水雷布设图，美军及其盟友也花费了57天才扫除了907颗水雷，并未完全扫除，残余水雷依然造成不小麻烦。
尽管美国海军号称拥有“最强扫雷能力”，但事实上，美国海军从未将扫雷列为优先任务，现在，美军现役仅有4艘扫雷舰，全部部署在日本，原本部署在波斯湾的最后一艘专用扫雷舰在去年秋天撤离，换句话说，一旦阿亚图拉政权真要大规模在霍尔木兹海峡布雷，绝对会造成大麻烦，这个大麻烦不是说击沉几艘油轮或液化天然气船，而是推动能源价格持续上涨、威胁世界经济，这才是最重要的。
我说过很多次了，不要总是看战场上那些打打杀杀，经济和政治更重要。
耐心看完上述内容的朋友，可能又在抱怨我“长他人志气，灭自家威风”，骂我“投降主义”，这里且不提我说的是否有道理，是否客观，我就再说一点安慰这些朋友的信息。
在革命卫队稍早前（小哈梅内伊成为新最高革命领袖之前，注意这个重要时间节点）强硬宣称会攻击进入霍尔木兹海峡的任何船只后，伊朗外长阿拉格奇再次表态，称霍尔木兹海峡会继续开放，但会对美国和以色列等“敌对国”施加限制。
实话实说，我对阿拉格奇的话半信半疑，因为就我看到的信息，革命卫队这两天对霍尔木兹海峡航行船只的攻击并没有什么变化，一些属于伊朗友好国家、甚至明确表明船上全是友好国家船员的商船，也遭到了攻击。
不过，从阿拉格奇的表态看，这似乎验证了媒体之前的报道，即一些友好国家在外交上表态支持伊朗的同时，也在向阿亚图拉政权施加压力，能源价格上涨严重冲击了欧洲和亚洲。
欧洲不支持美以联军对伊朗的打击行动，而美国在中东的盟友，确切说是在海湾地区的盟友，同样如此，至少是有相当一部分国家不支持，油价上涨对产油国来说绝对是好事，但仅限于俄罗斯等少数没有实际上被这场冲突波及到的国家，而对海湾国家的产油国来说，尤其是那些经济体量较小的国家来说，这绝对是一场灾难。
人口仅160万的巴林就是其中之一，巴林的财政状况极为脆弱，在冲突爆发前，就预计今年的财政赤字会超过GDP的10%，债务则占GDP的高达146%，巴林政府财政收入中有近30%用于支付利息，长期依靠沙特和阿联酋的援助。
巴林在海湾地区的金融中心地位早已被迪拜取代，天然气资源也日渐枯竭，巴林政府目前大约60%的财政收入依靠石油和铝业，但在冲突爆发后，巴林遭到伊朗攻击，石油暂停部分出口，全球最大的铝厂ALBA也停止出口，霍尔木兹海峡被封锁则直接冻结了巴林的经济命脉。
阿联酋同样如此，繁华的迪拜几乎变成了一座空城，迪拜在今年的价值损失将高达70%，不管是金融业还是服务业，都遭到重创，资产价格暴跌，预计未来几个月会下跌30%到50%，如果冲突持续下去，甚至最高可能达到60%到70%。
即便冲突结束，迪拜也可能再不会恢复此前的水平，“特朗普总统摧毁了以迪拜为代表的天方夜谭。”
外交官和其他知情人士透露，海湾地区的盟友私下里对美国极为愤怒，他们指责特朗普政府挑起战争，使他们身陷战火，并破坏了他们原本作为远离地区混乱、环境优美、商业友好的地区形象。一位知情人士透露，特朗普本周一直在私下与这些领导人通话。
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