战术运输机来了，最大运载30吨，中国的运15，已成定局？|a400m|涡桨|装甲车辆|运8|运输机

最近两天，网络上出现了我国新一代中型（战术）运输机的设想图。请注意，不是没有原型的设想图，我国新一代中型运输机，2025年已经首飞。不得不说，从网络设想图来说，新一代中型运输机，兼顾了欧洲A400M、美国C130系列的特点。今天，我们就聊聊这个问题。

解放军运9中型运输机

首先，我们聊聊我国现役的运8、运9系列运输机。运8系列运输机，属于我国在苏式安12运输机的基础上，进一步仿制、发展而来的中型运输机。80年代初期定型，开始批量装备部队。运9系列，则是我国进入21世纪以后，在运8的基础上，各方面升级、优化的版本。在最大起飞重量、运载能力等方面上，区别不大。

按照公开报道，我国运8、运9系列运输机，最大运载能力20吨。采用了4台涡桨6C发动机，单台最大功率3700多千瓦。运8、运9系列运输机的批量装备，解决了解放军部队空中运输、投送的燃眉之急。同时，为我国各种特种机的发展，提供了搭载发展平台。

美国C130系列重型运输机

但是，运8、运9系列运输机，并不完美，存在各方面的问题。第一，不具备野战起降能力，无法在前线简易机场、野战沙石机场起降，大大限制了第一线投送、运输的能力。与之相比，欧美的运输机发展，非常注重简易机场的起降能力，例如美国C-130J等等。第二，20吨的最大运载能力，已经无法满足解放军部队投送的要求。

请大家联想，我国各种大八轮底盘装甲车辆，或者其他的装备，全重普遍20多吨的水平。已经超出了运8、运9的运载能力，总不能所有的任务，都需要依赖运20家族，也根本忙不过来。结合各方面的情况，我国新一代中型或者战术运输机的发展，需要兼顾两个方面的刚需。

欧美各型运输机对比

首先，具备简易机场的起降能力。第二，能够运载各种不同的中型装甲车辆。我们参考一下欧洲的A400M战术运输机，最大起飞重量141吨，最大运载能力37吨。采用了4台TP400系列涡桨发动机，单台功率8700千瓦。截止2026年，我国还没有8000千瓦的涡桨发动机，因此，我国发展一款全面对标A400M的战术运输机，难度非常大。

同时，解放军也没有这么强的要求。最近两天，网络上出现了我国新一代中型（战术）运输机的设想图。请注意，不是没有原型的推测设想图，我国新一代中型运输机，2025年已经首飞。网络上的设想图，在新一代运输机的视频基础上，推测而来。作者发现，同时兼顾了欧美中型、战术运输机的发展特点。

解放军运20B大型运输机

那么，我国新一代战术或者中型运输机的性能，到底是什么水平呢？我们可以分析一下。虽然我国没有8000千瓦涡桨发动机，但是，我国有已经成熟的5000千瓦涡桨发动机，如果新一代中型运输机，以4台5000千瓦涡桨发动机为动力，进一步设计发展而来。

欧洲A400M战术运输机

那么，最大起飞重量在100吨以上，最大运载能力在25—30吨之间，可能接近30吨的水平。相比欧洲的A400M，明显小了一些。不过，我国有自己的运20家族，能够承担重型装甲的运输、投送任务。对于中型或者战术运输机来说，主要运输中型车辆或者轮式车辆。接近30吨的运载能力，已经基本足够使用，例如09式轮式步兵战车。