上个月还很“嚣张”的巴拿马突然改变了态度，在发现我们真的准备“绕开”巴拿马运河之后，巴拿马政府突然又表态称，他们被中国的措施打了个措手不及，希望中国能够恢复在港口的正常运营。
短短一个月间这到底是发生了什么？
· “粗暴且嚣张”的巴拿马
或许大家还记得巴拿马在今年1月，一纸裁决就把香港长江和记的两个港口“没收”了的事情。
虽然巴拿马拿出了一个“违宪”的理由，想给自己制造一点体面，但实际上大家都知道，长和已经在巴拿马运营了几十年，都没出过什么问题，这次巴拿马突然“翻脸”还是和特朗普的施压有关。
前几年就已经有美国政客认为，中国企业在巴拿马运营港口对他们来说是“非常危险”的。因为中国有可能在中美爆发冲突后，利用他们在巴拿马运河的港口来“封锁”运河航运，影响美国的运输补给。
现在，特朗普又准备进行“战略收缩”，更加集中于在西半球的发展，现在他已经“搞定”委内瑞拉，又打算对古巴下手，巴拿马自然更是特朗普重点关注的“对象”。所以，特朗普就开始施压巴拿马，希望将我们从拉美地区“彻底赶走”。
这一举动相当粗暴，更是对我国企业权益的严重损害。但比“粗暴”更糟糕的是，巴拿马总统穆利诺态度更是嚣张，他直接宣称就算巴拿马“这么做了”，中方也不会进行“报复”，他甚至觉得，巴拿马根本没从“和中国的关系中得到什么”。
此外，穆利诺还曾强调，巴拿马根本不害怕中国，自然也不怕中国的警告。看起来，当时巴拿马是真的很硬气了，但现在才过去一个月，巴拿马的态度就来了一个一百八十度的大转变。
怎么了？
· 承认被中国打了个措手不及
3月13日，巴拿马政府突然表示，希望中方重新考虑所作出的一个决定。到底是什么决定，让巴拿马政府改变了态度？
那就是有消息显示，我国航运企业中远海运集团已经暂停了在巴拿马巴尔博亚港的业务。
根据媒体报道，我国中远海运集团在3月10日左右已经通知其客户要“立即暂停”在巴尔博亚港的航运服务。根据通知，已经驶出港口或放行的货物仍将交付给客户，但就算是空集装箱都不会再回到巴尔博亚港了，中远海运恐怕会彻底绕过这个港口。除了这些业务之外，其他的业务立即暂停，哪怕是已经订舱也会被取消。
据称，这是一份“紧急通知”，但现在仍然不知道是企业的临时措施，还是中远海运决心退出该港口的前奏。
但毫无疑问的是，就算是暂时的，对巴拿马的负面影响也不可小觑。因为中远海运的货运量占到了该港口的4%左右，是该港口极为重要的客户。
尽管巴拿马政府还试图给自己找回面子，说“所有的客户都很重要”，但很明显，中方恐怕更重要一些。毕竟，在上一个财年，巴拿马政府有20%的财政收入都来自于巴拿马运河的运营分红，而中国一直是巴拿马运河的大客户。
对巴拿马政府来说，最糟糕的或许是中远海运的暂停运营只是一个开始，接下来如果有更多中企宣布暂停服务，将会大大影响巴拿马的经济发展，这当然是巴拿马方面难以接受的，也是真正让他们“措手不及”的地方之一。
· 相互尊重的合作才是巴拿马的出路
而且，中方的措施并不止这一个，这场风波对巴拿马造成的影响，恐怕远比几家公司暂停服务更大。
比如，这次事件的直接受害人长和集团已经启动了国际仲裁程序，接下来巴拿马政府面临的可能是天价的经济赔偿。而这对巴拿马政府来说，不仅仅是实打实的经济损失，更可能失去很多发展机会。
因为巴拿马的经济发展基本上依靠外资，此事可能会导致巴拿马的国际信誉受损、营商环境恶化，这样一来，外资还会愿意进入巴拿马吗？这对于巴拿马的影响是极为深远的。
比如，我国政府此前已经要求国内航运业绕行，避开巴拿马运河进行航运。这意味着，中远海运的停止服务，可能确实只是一个“开始”，接下来还会有更多的中企选择暂停服务，让巴拿马蒙受更多损失。
比如，有消息声称已经有我国企业全面暂停了在巴拿马的重大基建项目，巴拿马不少重点基础工程已经停摆，巴拿马蒙受的损失不仅是经济上的，更是民生建设上的。
当然，值得一提的是，我国相关部门已经约谈了马士基和地中海航运。尽管大多数人认为，我国是因为他们借口霍尔木兹海峡被封锁恶意涨价、大搞一言堂，损害我国企业利益而被约谈的，但考虑到接管长和港口的正是马士基集团，而且马士基集团还是巴尔博亚港的“大客户”，这次约谈恐怕意义更加深远。
至少，这两大航运企业肯定会考虑到中方的态度，再好好考虑一下，要不要掺和巴拿马的事情。因为中国不仅是造船大国，我们的航运业务对于他们来说也非常重要。
我国是不会放任巴拿马政府损害我国利益的，如果巴拿马政府一意孤行，恐怕还会遭受更多反制。
多重因素之下，巴拿马政府放软了态度，也不硬气了，接下来恐怕他们还会继续改变软化态度，甚至来找我们进行谈判，这一次主动权又掌握在我们手里了。
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