八年前，当高新区某盘车位价飙到20万左右；
当城阳蔚蓝创新天地搞出大几十万的天价车位……那真是一个特殊疯狂期。
竟然给车位赋予了金融属性，人才真多啊！
从买房绑高价车位，到今天买房送车位，表面是车位价格下滑，实际上是楼市的另一面写照。
1、车位遍地送，沦为赠品？
2026年前后，关注青岛楼市的朋友，应该发现了这个现象：
越来越多的楼盘，促销房子的时候，都会把车位加进去，免费送购房者……
比如， 李沧爱情天宸万象，现房送车位；金茂悦北七区送精装、加一万送车位；高新区某尾盘促销，买房送车位；
中绿蔚蓝湾，一口价6000多元/平，送车位；保利时代小户型促销，99万住市北，送车位；胶南雍和府，部分房源送车位。
这些盘的分布挺有意思，有市区的，也有郊区的；有多年老盘，有现房，也有近两年的新盘。
以往，市区较好位置，是很少有直接送车位的。但是，现在情况也不一样了。
东李芳华地，促销送车位；东李青山湖岸促销，送精装、送车位券。
这两个盘很有代表性，都是东李板块存在感较强的盘。在小阳春到来之际，纷纷拿出了最新优惠，且力度还比较大。
毫无疑问，大背景就是去化压力比较大。东李楼盘太多了……
李沧北的爱情天宸万象，虽然是现房，但位置一般，周边环境太差，只能是降价+送车位。
很普遍的现象，车位沦为“促销赠品”。过去楼市火热时，车位是单独销售的利润点（甚至需摇号购买）；
现在住宅卖不动，现金流紧张，开发商的首要任务是回笼资金卖房子。
2、房东求成交，送车位
曾几何时，市区不错地段的品质小区，车位比较受宠，很多人买房的同时，高价买下车位。现在情况也不一样了。
新都心某大盘、车位剩余不少，整体打包卖给了某第三方公司。结果，好多业主拒绝购买，宁可租其他邻居的车位，或者在周边停车。
浮山后某大盘，车位一直剩着，算是公司的“固定资产”。去年，张村河某盘把标价20万+的车位，当赠品送了一波。
二手房市场，房东为了尽快成交，也是想尽了很多办法，其中送车位就非常典型。
万科紫台127平，套三双卫，230万卖送车位；海韵名邦二期，套三130平，送车位；龙湖紫都城101平套三，送车位……
新都心某小区，高峰期车位售价约10—15万/个。
当前价格，车位挂牌价多在 7万—8万/个，部分急售房源甚至低至6万。
楼市的“戾气”不仅冻住了房价，更让曾经被视为“硬通货”的地下车位，变成了促销的“赠品”和二手房交易的“添头”。
郊区板块，这种情况就更多了。近年来，西海岸、城阳、即墨等区域，很多楼盘车位配比 1:1.2甚至1:1.5，供过于求，导致车位本身难以单独变现。
这些小区，车位配比过高、入住率不足、周边可替代、租金回报率低。
现在，大家意识到，除非核心稀缺区，否则车位很难增值，甚至流动性极差。
3、都是过眼云烟！
当年的事，不是忘了，是大家都不想提了，太残酷了。
前期高价购买车位的业主会感到“被背刺”，心理落差大。
来看看，当年对高价车位的报道。不是不关注，是无可奈何。
过去“高价车位”的局面，在很多区域已经反转，取而代之的是“价格腰斩”甚至“赠送”。
有人说，车位价格这事，说明青岛楼市正在回归理性，房产剥离了过多的金融属性，回归居住本质。
二手车位流动性极差，如果不大幅降价，几乎无人问津。更多年轻业主会选择租赁，将资金留在手中。
千万不要因为“送车位”就觉得占了便宜，而冲动。车位的赠送恰恰说明了该区域停车资源不稀缺。
将来，可能会有更多赠品出现。
这不是，已经有楼盘送装修了吗？
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