巴拿马政府这回彻底失算了，一场精心策划的“港口夺权”，仅仅开始了半个月，局势就开始朝着意想不到的方向展开了。
据央视新闻报道，3月9日，中国交通运输部就国际航运的经营行为，分别约谈了马士基集团、以及地中海航运公司的有关负责人。
这两家国际航运公司，就是巴拿马政府找来替代中企，临时接管港口码头的运营方，而且，在巴拿马最高法院以所谓“违宪”为由，强行取消中企合同之后，巴政府就立马定下了这件事，显然是蓄谋已久。
然而，中企这边是通过正规合法的方式，从巴拿马这里得到的续约，该国的相关法律从未更改，何谈“违宪”？巴方为了讨好美国，强行接管中企的港口经营权，中方绝不会听之任之。
官方报道
讽刺的是，巴拿马总统穆利诺也不知道哪儿来的自信，居然还想着“反将一军”，威胁中方不得发动反制，否则就报复，事实证明，中国不仅要反制，还要来一手“釜底抽薪”。
而中方手里的筹码，就是中国企业在全球造船领域的龙头地位，船只是海运的根本，全球近七成的造船订单都花落中国，自然也包括马士基集团和地中海航运公司。
去年，马士基就宣布该企业已经向中国船厂，订购了40艘双燃料LNG动力集装箱船，总价值超过80亿美元，今年开年，他们还找中方订购了8艘大型集装箱船，预计于2029年和2030年交付。
至于地中海航运公司，更是把未来上百艘的新船订单，全都交给了中国，还记得之前，美国政府试图针对中国制造的船只，征收额外费用吗？这家公司当时立刻就宣布调整美国航线。
两家企业都依赖中国造船
如果这两家极其依赖中国造船的企业，敢盲目配合巴拿马政府的恶行，对于自身的合作信誉也是有影响的，一旦中国这边以此取消订单，甚至直接将他们拉入“黑名单”，损失将远超其获得的利益。
其中的利害关系，就要由这些企业自行考虑了，这次中方相关部门的约谈，就已经是在释放严厉信号了，真等到反制落到了头上，勿谓言之不预。
同时，中方的做法也是在告诉巴拿马，中国的警告从来就不是说说而已，不管是谁，为了讨好美国而去牺牲中国利益，就一定会为此付出代价。
美国面对中国的反制都败下阵来，更何况是巴拿马。
巴拿马总统穆利诺
事实上，第一轮反击已经开始了：中企发起国际仲裁，向巴拿马政府索赔20亿美元；中国与巴拿马的一系列基建项目被叫停；作为巴拿马运河第二大用户的中国船只，纷纷选择绕行这条航道。
除此之外，巴拿马此举还引发了连锁反应，合作信誉的下滑，直接让国际机构下调了该国的信誉等级，政治风险的上升，更是吓跑了众多外资。
对于这个依赖海运发展的国家来说，形势已经越来越严峻了。
而中国对巴拿马的反击，也给全世界敲响了警钟，尤其是欧洲和澳大利亚，他们早已起了掠夺中企的心思，但是此刻，没人想成为第二个巴拿马。
热门跟贴