这几天全球能源海运的“咽喉要道”霍尔木兹海峡，出现了一件足以震动全球的大事，原来这个海峡竟然全天零船只通航！
这个海峡一旦“罢工”，全球油价、各国能源供应，甚至咱们普通人的加油成本都可能跟着受影响。
首次迎来“零通航”
3月14日霍尔木兹海峡全天没有任何一艘船只通航，可能很多人对“零通航”没概念，但是在冲突爆发之前霍尔木兹海峡平均每天有77艘船只平稳通过，来来往往全是运输石油、天然气的货轮行。
但从3月1日到3月13日，仅仅13天时间整个海峡的通航量就暴跌到了冰点，这13天里，总共才只有77艘船通过，还不如战前一天的量。
从3月初开始已有20艘商船在霍尔木兹海峡及附近海域遭遇袭击或事故，泰国海军甚至公布过一张货船遭袭起火的照片，场面十分惊险。
也正因为这样，绝大多数正常商船都不敢贸然通行，这才出现了3月14日“零通航”的罕见局面。
可能有人觉得不就是一条海峡吗，为什么没船过就惊动了全球？接下来咱们就说说，霍尔木兹海峡到底有多重要。
全球能源“命门”
这条海峡是波斯湾通往外界的唯一航运要道，最窄的地方只有33公里，专用的通航航道更窄，只有3公里宽相当于两条车道的距离，稍微有点风吹草动就能影响整个航运。
它承担着全球两到三成的石油运输量，除此之外周边国家的一些油气资源也必须从这里外运，一旦这里出问题全球天然气价格也会跟着暴涨。
而波斯湾沿岸一些顶级产油国几乎没有其他可行的石油运输替代方案，只能靠霍尔木兹海峡，也就是说这条海峡一旦被封锁这些国家的石油就运不出去，全球能源供应就会出现巨大缺口。
而海峡的通堵直接决定了全球油价的走势，它要是“罢工”一天全球能源市场就会震动一天，这也是为什么前两天的“零通航”会让各国紧急表态、全球市场高度关注，它不是一条普通的海峡，而是牵动全球经济的“能源大动脉”。
美国施压组建“护航联盟”
海峡“停摆”之后最着急的莫过于美国，毕竟它是全球最大的能源消费国之一，而且石油对它的能源供应至关重要，于是美国开始急着推动多国组建“护航联盟”，试图让海峡恢复通航。
昨天特朗普在接受媒体采访时公开表示，美方正与大约七个国家协商共同保障霍尔木兹海峡的航行安全，但也有一小部分国家明确表示“宁愿不介入”。
不仅如此特朗普还放狠话威胁北约盟友，但嘴上说得强硬，美国自己的态度却十分含糊，他们对于是否亲自派遣舰艇护航始终没有明确表态，对本国石油巨头的呼吁也十分消极。
当地时间3月11日美国顶级石油巨头多次找到美国政府，警告说如果海峡持续通航受阻，能源危机将会进一步加剧，甚至影响美国国内的能源供应，但美国政府却态度消极。
面对美国的施压各国的态度可谓是天差地别，日本是最明确的一个，3月16日日本首相高市早苗在国会表示，日本没有计划执行护航任务。
为什么日本这么坚决也好理解，日本大部分的石油都依赖从中东进口，一旦局势升级它的能源供应会受到最直接的影响，所以日本不敢轻易介入，只能在选择“观望”的同时紧急启动应对措施。
韩国的态度也十分谨慎，韩国总统府青瓦台表示已经注意到特朗普的相关呼吁，将会与美国密切沟通，但目前还没有收到美方的正式请求，所以暂时不会作出任何决定。
还有印度，印度通过直接沟通，成功让两艘悬挂印度国旗的油轮安全通过海峡，但对方并没有承诺会对所有印度船只放行，印度也不敢掉以轻心，只能继续通过外交途径协调。
欧洲国家的分歧倒是十分明显，英国作为美国的盟友虽然没有明确表态会派遣舰艇，但已经在和盟友讨论相关护航选项，只是还没有达成一致。
法国则直接表示本国唯一的航空母舰会继续留在东地中海，不会派遣到霍尔木兹海峡，德国的态度更直接，外交部长公开表示对参与护航“高度怀疑”，认为应该先解决军事冲突的根源，而不是盲目介入。
而联合国贸发会议当初明确反对任何国家通过军事手段干扰霍尔木兹海峡的正常航运，呼吁各方保持克制，通过外交途径解决冲突，同时提醒各国海峡航运中断已经开始影响全球贸易和发展。
连锁反应
霍尔木兹海峡“零通航”最直接的影响就是全球能源市场，咱们普通人最关心的油价已经开始出现明显波动，而且各国的应对措施也能看出这场危机的严重性。
受海峡通航受阻影响国际油价已经出现剧烈震荡，为了缓解能源供应压力国际上决定释放战略石油储备试图填补供应缺口，但这些石油根本不够用，全球能源短缺的危机还会进一步加剧，于是各国也开始紧急自救。
今天日本政府宣布将释放八千万桶石油储备，这次释放的石油储备，先启用民间储备缓解燃眉之急，再逐步释放国家储备，同时计划恢复对石油批发商的价格补贴，稳定国内汽油价格。
除了日本其他国家也在积极应对，科威特、伊拉克等海湾产油国调整出口策略，优先保障本国的能源供应。
这场危机还影响到了全球旅游业和航空业，大量国际航班被取消，超过100万人的出行受到影响，甚至有不少人被困当地，全球价值将近12万亿美元的旅游业，正面临严重威胁。
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