春潮涌动，建设正酣。在长江南北岸，塔吊林立、机械轰鸣，工程车辆往来穿梭，一派热火朝天的施工景象。春节假期后，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程主线跨江段全面开工建设，芜湖市第四座长江大桥已迈入大干快干的新阶段。
芜湖泰山路长江大桥及接线工程是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中的关键过江通道，也是连接合肥都市圈与杭州都市圈的关键节点工程。其中，大桥主航道桥采用“悬索桥”设计，跨径达1410米，位列皖江桥梁之首，被誉为“皖江第一跨”。
“芜湖泰山路长江大桥及接线工程路线主线长约31公里，整体呈西北-东南走向。”芜湖市泰山路长江大桥建设开发有限公司副总经理刘俊才介绍说，项目起于马鞍山市和县功桥镇，设置功桥枢纽与G4231宁九高速交叉，顺接杭合高速公路合肥至马鞍山段，路线自西北向东南进入芜湖市鸠江区，从江北沈巷片区北侧穿越至长江北岸，依次跨越裕溪口水道、陈桥洲、长江主航道至长江南岸，进入芜湖经开区。随后跨芜马市界后进入马鞍山市当涂县，终于马鞍山经济技术开发区年陡镇，设置年陡枢纽与G4211宁芜高速交叉。
作为S24杭合高速的关键组成部分，项目建成后，将构建皖浙高速黄金走廊，进一步完善安徽省过江通道布局，有效分流芜湖长江大桥和既有高速的交通压力，提升省际公路的通达能力。
同时，大桥将串联芜湖经开区、江北新区与马鞍山郑蒲港新区，推动芜马同城化发展，进一步促进长江经济带沿线资源优化配置，助力芜湖打造省域副中心城市，为长三角一体化发展提供坚实的交通保障。
信息来源 大江资讯客户端
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