2026 年 3 月 16 日，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏带来个人首场Ask Me Anything直播，与通用智能中心负责人刘先明一同，直面用户最关心的智驾疑问、公布第二代 VLA 精准推送时间表、连线 5000 公里横穿中国实测现场，把这套被小鹏定义为 “国民智驾” 的系统，从技术逻辑、体验表现到未来规划，一次性讲透。

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这场长达两小时的坦诚沟通，不仅是一次产品答疑，更是小鹏向行业宣告：中国智驾正从极客玩具，走向普通人也能安心使用的日常工具。

自 3 月 11 日全国 732 家门店开放第二代 VLA 试驾以来，市场反响远超预期，到店试驾量直接翻倍，Ultra 版本销量占比大幅提升。用户的热情反馈，也印证了小鹏 “让全家都能用、敢用、爱用” 的产品思路切中了真实需求。

直播最受关注的，无疑是第二代 VLA 推送时间表。何小鹏明确宣布，第二代 VLA 从 3 月 19 日起分批推送，P7 Ultra、G7、X9 Ultra 等车型 3 月内可升级，4 月覆盖 P7+、G9、G6 等主力车型。

小鹏明确承诺：量产版没有 “特供调优”，推送版本比媒体试驾版更新、更稳定，用户拿到的体验只会更好。

同时版本分工清晰：Ultra 面向 L4 全场景，Max 主打高速与城市主路，下半年将推送 Max 蒸馏版，让更多用户用上高阶能力。

而即将在 3 月 18 日亮相的新款 P7，将推出单图灵 Max 与双图灵 Ultra SE 两种选择，给用户更灵活的高阶智驾方案。

如果说推送计划是给用户吃下定心丸，那么5000 公里智驾横穿中国挑战，就是第二代 VLA 最硬核的实力证明。

这条从喀什到上海的超长路线，高速、乡道、极端天气全覆盖，目前行驶已超 3000 公里。实测媒体反馈，传统自驾单日 400-800 公里已是精力极限，而开启第二代 VLA 后，单人单日近 1000 公里仅需极少次数接管，长途出行的疲惫感被大幅消解。

而这套系统的核心优势，是抛弃传统规则依赖，用 AI 大模型理解真实路况，做到 “上线即全国通用”，横风、暴雨、沙尘都能稳健应对。

对于 “领先行业 5 倍” 的说法，小鹏给出了更接地气的解释：不是纸面数据，而是驾驶情绪稳定度提升 5 倍，急刹、突兀操作大幅减少，同路段接管次数远低于同行。何小鹏坦言，设计初衷就是让长辈也敢放心用，两年前推翻旧路线，就是为了解决过去智驾生硬、吓人的痛点，把安全和丝滑放在第一位。

直播中小鹏也不回避短板：针对突发障碍物、导航未更新的封路等长尾场景，团队仍在持续优化。何小鹏明确提出，真正的 L4 必须搞定所有极端情况，并由车企承担安全责任，他也呼吁加快 L4 相关法规落地，让技术有规可依、用户安心使用。

面向未来，小鹏将智驾与智舱部门整合，推进 “智能体 + 汽车” 跨域融合，AIOS 6.0 年内推送，年底目标让 VLA 能力再提升 5—10 倍。在何小鹏看来，下一个十年是智能经济体时代，软硬一体、跨域融合才是核心竞争力。

从极客尝鲜到全民可用，小鹏第二代 VLA 不只是一次系统升级，更是中国智驾从复杂场景突围、走向大众化与全球化的关键一步。当智驾变得稳定、好开、人人敢用，“国民智驾” 才算真正走进现实。