作为豪华车市场里最受关注的品牌，当奔驰拿出一款纯电MPV，这个细分市场的格局是否会被改写？
近日，全新梅赛德斯-奔驰纯电VLE迎来全球首秀。作为基于模块化、灵活且可扩展的全新MPV架构打造的首款力作，全新纯电VLE以灵活可变的超大空间、“移动贵宾厅”般的舒享座舱与沉浸式数字交互体验，重塑豪华MPV私享空间。
这款MPV上集纳了奔驰在新能源时代的最新技术。“无论从智能、能效，还是从工程学角度，全新纯电VLE都能脱颖而出。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius） 如是说道。
凭借V级MPV，梅赛德斯-奔驰已经是在中国MPV领域颇具影响力的海外品牌，V级MPV已经为很多中国消费者熟知和喜爱。“ 而全新纯电VLE，将梅赛德斯-奔驰豪华MPV客户熟知与钟爱的一切体验提升至全新高度。”梅赛德斯-奔驰商务车全球业务负责人柯孟林（Thomas Herbert Klein） 如是说。
显然，奔驰对这款产品充满了信心。
康林松 说到：“大家一直在期待这个细分市场能有一次自我跃升，期待着一款MPV能将整个市场推向全新维度。我们的工程团队完全从零开始打造全新纯电VLE，目标很明确：打造一款纯粹的梅赛德斯-奔驰。”
在智能化维度， 全新纯电VLE搭载AI赋能的梅赛德斯-奔驰MB.OS全新架构，集成最新一代车机系统，带来更直观、更个性化的操作体验。
奔驰虚拟助手采用多智能体生成式AI，具备短期记忆、理解复杂指令的能力，并如真正的对话伙伴般进行回应。全新纯电VLE可持续进行OTA升级，令车辆常用常新。
“MB.OS架构的能力当然不止步于此。” 康林松进一步表示，“我们通过与如字节跳动、阿里巴巴、腾讯等中国科技巨头的深度合作，让习惯于不同软件生态的中国客户，在车端都能享受手机生态和车机生态的无感融合，而不是被动适应某一种单一生态。这得益于MB.OS的生态兼容性，也是我们的一大优势所在。当然还有辅助驾驶，我们将提供第一梯队也是最新的辅助驾驶系统，并将提供车位到车位的辅助驾驶体验。”
而在驾驶上，奔驰的质感向来 更胜一筹。
康林松 特别强调：“全新纯电VLE更将驾乘质感提升到崭新的高度。你会觉得像在驾驶一台E级甚至S级，实现近似豪华轿车的驾驶感受。”
全新纯电VLE 的目标，正是如豪华轿车般灵活舒适：搭载AIRMATIC空气悬挂系统，具备40毫米底盘高度调节能力，营造沉稳惬意的驾乘体验。双向各7度转向角的后轮主动转向系统赋予全新纯电VLE卓越敏捷性，转弯直径仅10.9米。
此外，超700公里WLTP续航里程让用户可以从容享受长途旅程：基于800伏电气架构与115千瓦时可用电量电池，全新纯电VLE仅需15分钟充电即可补充高达355公里续航（WLTP工况），长途出行告别里程焦虑。
而设计的美感与舒适，则是奔驰最擅长的。
外观上， 全新纯电VLE的外观设计全面革新，采用低趴、流线型的车身轮廓与标志性的经典美学设计，带来优异空气动力学表现，风阻系数仅0.25。
而在车内， 宽裕的座舱空间自有豪华感，三排全电动调节座椅可通过App或车机系统自如调控，还配有全方位舒享配置。
“ 对于中国客户来说，当他们结束一天繁忙的工作，在回家的路上一边喝着冷饮，一边看着精彩的剧集，感受Burmester® 3D环绕立体声音响系统的22个扬声器，搭配杜比全景声®打造的沉浸氛围，会是一个令他们身心放松的享受时刻。”柯孟林如是说。
康松林表示， 过去奔驰在研发车辆的时候，总是先从外观开始——是从外到内去设计；而在电动化时代，这种思路正在发生改变，现在更多是从内而外，“车轮上的生活空间”正变得愈发重要。
从数据中可以发现，在中国，很多用户晚上开车到家后，在进入家门之前，喜欢在车里享受一段属于自己的时光，无论是听音乐、看电影、打游戏，或是单纯放松。
也因此， 事实上，奔驰为全新纯电VLE，以及全球首发的新一代S级轿车所开发的后排娱乐系统，其研发工作都是在中国完成的。”因为中国市场用户对于后排体验的需求是全球最高也是最成熟的。”康松林如是说到。
“我们在 全新纯电VLE上集成了中国用户最喜爱、最新潮也最优秀的各类应用、影音流媒体服务。而这些都是我们从中国市场学到的宝贵经验，并反哺到我们工程研发之中。”对于这款产品所融入的革命性的变化，柯孟林如是说。
他进一步 举了一个例子——针对屏幕的遥控操作功能，奔驰正是基于中国用户的高频使用习惯去进行优化，再把这套方案应用推广到其他国家市场。去年圣诞节期间，奔驰中国研发团队也一直驻扎在德国，助力屏幕遥控相关功能的开发工作。“我们说‘以中国创新，领全球风潮’，这绝不是一句空话。”柯孟林强调。
未来，基于全新MPV架构的全新纯电VLE也将于福建奔驰汽车有限公司（福建奔驰）投产，进一步丰富梅赛德斯-奔驰在中国的新能源车型阵容。
为满足严苛的“奔驰标准”，全新纯电VLE在研发阶段已在全球范围内开展多重测试，以卓越性能顺利完成耐久、风洞、高速赛道测试与斯图加特至罗马的长途实测。其耐久测试历经两冬两夏，覆盖瑞典、中国等地。日前，纯电VLE原型车已在黑河完成冬季测试，对整车耐久、极寒三电、极寒内外饰、极寒操稳等众多项目开展严格验证，并将在国内多地陆续开展高温、高海拔测试，使其更好地符合中国气候特征与道路状况。
作为全新MPV架构的开篇之作，全新纯电VLE将续写梅赛德斯-奔驰140年传奇新章，加速豪华MPV电动化步伐，为中国客户带来更丰富的产品选择。
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