不all in纯电的欧拉，开启全球化务实转身|伦敦|成都车展

不all in纯电的欧拉

开启全球化务实转身

走向全球的正确打开方式：尊重差异，提供选择。

撰文┃张箐箐

编辑┃许丽

设计┃良文文

出品┃汽车现场 AutoScene

EMSphere——位于泰国曼谷核心商圈的新晋潮流地标与现象级网红打卡地，在3月12日这一天，不再属于任何潮牌，而是属于一款车。

舞台中央，两辆线条流畅、轮廓分明的长城欧拉5（ORA 5）缓缓驶出，聚光灯打在车身曲面上，折射出流动的光影。那一刻，台下没有人讨论它是电动车还是燃油车，只记住了一个词：好看。

伦敦设计奖“流体雕塑”设计语言、隐藏式门把手、低风阻轮毂、溜背式车顶线条……每一处细节都在诉说：这不是一辆普通的代步工具，而是一件可以开上路的时尚精品。

然而，这场别开生面的全球发布会，绝非一场单纯的视觉盛宴。霓虹之光与科技感交织背后，是欧拉关于全球化的深度思考与战略落子，即品牌焕新、平台进化与技术升级的系统性跃迁。

长城欧拉5的发布，究竟埋下了怎样的战略意图？答案有三点。

第一，使欧拉告别了“女人车”的标签，转身进阶“全球时尚精品汽车”新定位，品牌形象与市场边界同步拓宽。

第二，以“一车多动力”的平台逻辑，灵活回应全球市场多元需求，为欧拉全球化产品布局提供更高适配性与扩展性。

第三，让“油电同智”成为现实，智能体验不再只是电动车的专属，而是覆盖全动力车型。

三重变化，构成了长城欧拉5的战略底座，也标志着欧拉正在用一种更务实、更多元的方式，重新定义中国品牌汽车的全球化路径。

跳出细分桎梏，焕新不换核

欧拉品牌全球累计60万+用户

品牌焕新往往伴随着争议，尤其是当一个品牌已经在某一细分市场建立起清晰的认知后。但欧拉的选择是：不是推翻过去，而是扩展边界。

创立7年，欧拉凭借“更爱女人的新能源汽车”定位，在全球积累60万+用户，形成了鲜明的标签。但在全球化进程中，单一客群定位的局限性逐渐显现。于是，欧拉进行了大胆的品牌焕新计划。

从“精致女性客群”到“全球年轻的都市生活家”，从“让汽车因为女性更美好”到“活出光芒”，看得出来，欧拉的受众画像得到了充分延展，但其核心气质——时尚、设计感与情感共鸣并未稀释。

品牌焕新背后，是欧拉对全球主流年轻用户消费心理的精准捕捉：他们希望通过汽车表达态度、审美与生活方式，而“POP欧拉，时尚欧拉”正是对这一趋势的回应。

此番调整，让欧拉跳出了细分市场的桎梏，毕竟，单一客群定位难以支撑全球化规模增长。在保留时尚核心优势的基础上拓展客群，既守住了品牌辨识度，也打开了更广泛的市场大门，从而实现从细分优势向大众价值的转化，为欧拉后续海外市场放量奠定品牌基础。

告别纯电单押，全动力出海

同一平台兼容BEV、HEV、ICE、PHEV全动力形式

如果说品牌焕新还只是欧拉的外在表达，那么产品策略的调整，则是其全球化的内在支撑。面对全球市场不同能源结构、不同补能基础设施和不同用户用车习惯，欧拉给出的答案是：全球市场没有标准答案，只有场景答案。

这一答案的落地，主要依托于长城智能多动力平台，使欧拉实现了“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的产品布局，同一平台可兼容BEV、HEV、ICE、PHEV全动力形式，覆盖SUV、轿跑、旅行车等多品类产品。

这意味欧拉的平台逻辑发生了根本性变化，长城欧拉5可适配全球更广泛市场：城市通勤可选纯电，长途跨城可选混动，补能设施尚不完善的地区可选燃油。

以泰国为例，长城汽车计划2026年实现40%的销量增长，并追加100亿泰铢投资。而长城欧拉5 HEV的推出，正是对泰国当前补能基础设施的务实回应。4.5L/100km的综合油耗、两挡DHT架构（P1+P3双电机布局搭配首创的P3电机脱开机构）带来的平顺与效率，既满足了城市通勤，也兼顾了长途出行的需求。

与此同时，长城欧拉5燃油版搭载的1.5T+7DCT动力组合，已在全球市场累计装机超100万台，历经极寒、极热、高原等极限环境验证，综合油耗6.4L/100km，依然是补能不便地区的“出行底牌”。

长城欧拉5泰国首发，标志着长城汽车正在从纯电路线向多动力路线转型，精准匹配了泰国市场现状——新能源渗透率稳步提升但补能设施尚未完善，混动车型成为衔接燃油与纯电的最优解。

不再让用户围绕技术妥协，而是让技术主动适应市场、适配用户，欧拉的全动力平台战略实现了规模效应与场景适配的双重价值，这也是其产品力能在全球市场形成差异化优势的关键。

智无油电之别，角力桥头堡

2025年泰国新能源汽车渗透率达15%

过去，智能体验往往是电动车的专属，燃油车用户只能“望智兴叹”。长城欧拉5打破禁锢，让燃油、混动、纯电不同动力版本的车型，都拥有了一致的越级智能体验，真正实现了“油电同智”。

长城欧拉5多动力全系搭载Coffee OS 3系统、15.6英寸2.5K超高清中控屏、4nm高性能芯片、Coffee GPT语音大模型、Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，支持全场景无图NOA、200+泊车场景、100m循迹倒车、最长3km跨楼层记忆泊车，配备全景影像、透明底盘、Autohold等功能，打破了不同动力版本的智能体验壁垒。

这一产品策略，让欧拉在用户心中重塑品牌价值：不再是一款电动车或燃油车，而是一款智能时尚精品。围绕“油电同智”产品布局，欧拉将2026年定为“产品大年”，重点推出长城欧拉5家族，覆盖A级SUV、A级三厢/两厢轿车、A+级SUV、A0级轿跑等多个细分品类，并同步焕新芭蕾猫、闪电猫/闪电旅行版、好猫产品序列。

选择泰国作为长城欧拉5的全球首发地，并非偶然，而是欧拉对海外市场梯度推进、全域覆盖的精心谋划。作为东南亚的核心市场，泰国具备政策友好、右舵市场成熟、新能源转型提速等特征，2025年其新能源汽车渗透率已达15%左右，成为中国车企出海东南亚的“桥头堡”。

未来，欧拉将以泰国为支点，逐步拓展欧洲、大洋洲、中东、拉丁美洲、非洲市场，实现全球六大洲全覆盖。这样的全球化布局，带来的不只是更多选择，还有更少妥协：欧洲市场注重低碳环保，可推出纯电和插混车型；中东、非洲市场补能设施不完善，燃油和混动车型将成为主力；大洋洲、拉丁美洲根据当地用车场景，实现动力形式灵活搭配。

以平台为支撑、以多动力为路径、以智能为标配、以时尚为表达，长城欧拉5实现了对不同市场的深度适配，本质上是将技术灵活性转化为本土化适配能力，折射出中国品牌汽车出海新趋势：真正的全球化，不是用同一种答案覆盖所有市场，而是让每一个市场，都能找到属于自己的欧拉答案。

非典型全球化之路

Auto Scene

先是通过品牌焕新，形成“时尚精品”标签，再通过全动力、高智能的产品布局，让“时尚精品”不再是空中楼阁，而是兼具颜值与实力的出行新选择。这样一套价值组合，让欧拉在全球年轻消费群体中形成了独特的品牌吸引力。

而长城欧拉5的泰国首发，更像是欧拉全球化战略的一次“系统重装”，它摆脱了对技术路线的执念，选择以更灵活的平台逻辑、更务实的动力布局、更统一的智能体验，回应全球市场的复杂性。

这种“尊重差异、提供选择”的路径，或许才是欧拉真正走向全球的正确打开方式，同时也为中国品牌汽车提供了一个“非典型”的全球化范本：不执着于单一技术路线，而是以用户场景为中心、以平台能力为支撑，走出一条时尚且务实的双轮驱动之路。这条路，比“堆料式豪华”更值得借鉴。