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出品： 电动星球
作者：Wallace
3 月 17 日晚，号称「华系第一境」的全新品牌「启境」，带来了他们的首款产品——启境 GT7。
这款猎装新车，早已披着伪装测试外衣在网络上亮相已久，但直到 3 月初才正式公布其命名，如今才脱下伪装外衣，第一次以真实面目示人。
启境 GT7 作为启境的首款车、甚至是华为车 BU 整个「境」系列合作模式的首款车，选择的是一条令人意想不到的路径——以「猎装」赛道切入。
不是国内基数更大的 SUV、也不是更主流的三厢轿车，选择「猎装」这条相对小众的赛道，对启境 GT7 来说，意味着将失去热门品牌带来的流量托举，市场表现如何，只能靠自己——要不是「一鸣惊人」，就是「泯然众人」。
破局的点在哪？
那就得看，启境 GT7 的这次首秀，带来了多少「关键信息」。
这一次的发布会，还是回到刘嘉铭之前提到的「三个百万级」论调上——「百万级的驾控」「百万级的智能」和「百万级颜值」。
这一部分由靳玉志主讲，率先开讲的是造型设计。
靳玉志表示，启境 GT7 在发动机舱盖上就花费了不少心思，这一次设计了「同级最宽」的1975mm 全铝蚌式前舱盖，强化 GT7 的尺寸感和视觉冲击力。
那么，车身比例上下的功夫是什么？据他介绍，启境 GT7 的轮轴比对标百万级猎装车，同样接近 1:4，轮高比则为 51.2%——会显得车身姿态低趴、运动，有线条美。
靳玉志还强调，在一辆新能源车上做到这样的线条比例相当不易，为此大幅修改了电池包、底盘等多个关键零部件的设计，来满足对线条的追求；同时尽可能不影响乘员空间。
其他重要参数，启境 GT7 车长 5050mm、车宽 1980mm、车高 1470mm、轴距 3000mm，同时后轮胎宽来到 275mm，能带来更好的操控，且强化视觉效果。
启境 GT7 的尾部设计也有说法，尾灯的造型设计还有专属名称「启境之翼」，将刹车的红色和智驾灯的蓝色整合到一起，有一个上扬的弧度，就像科幻作品中的「光翼」一样，由此得名。
至于前灯，也融入了智驾灯的元素，且搭载HUAWEI X PIXEL 双百万像素智慧投影大灯，让造型设计和科技属性都能兼得。
该车共可选三种漆面、六种色彩，还配有 2.2m² 的可调天幕，据说拥有不俗的隔热效果，且具备 PDLC 调光功能。
另外的一些配置，启境 GT7 将可选 21 英寸的轮圈，搭配倍耐力的 P ZERO 性能胎，前后胎尺寸是 255/275mm；刹车系统来自德国大陆的四活塞刹车卡钳。
来到「百万级智能」部分，有几个重要信息点：搭载896 线激光雷达、首发新一代小艺智能体、完整的 ADS 辅助驾驶架构、首发华为乾崑赤兔平台、小艺 AI 星环体、三电机动力系统、新一代麒麟电池等。
可以见到，有多个来自华为乾崑的重要技术都交由启境 GT7 来首发，也可以从侧面说明启境品牌在华为乾崑合作体系中的重要程度。
有几个点值得重点一提，比如「赤兔平台」，背后是由 XMC 数字底盘驱动的整车智能系统，可以期待对于整车的智能化控制会有什么样的表现；还有「新一代麒麟电池」，则是由华为乾崑、启境和宁德时代三方共同合作完成，支持 800V 架构、6C 的充电。
最后的「百万级驾控」，本次首秀发布会似乎没有展开细讲。靳玉志透露后续还会有「技术发布会」，看来想知道启境 GT7 的更多消息，还需要耐心等待。
在后续活动召开之前，启境 GT7 已经开启盲定，支付 999 元可以享受 4 个权益——包括一系列抽奖，乃至提前参与用户活动的资格等。
刘嘉铭透露，计划到 2026 年 5 月底会在全国 76 个城市，建成超过 300 间门店；启境 GT7 将在下个月起陆续在门店亮相。
另一个消息是，启境的第二款车型也已经在路上：年底将会亮相一款中大型 SUV。未来三年，启境还将推出「多款车型」。
显然，启境的一系列攻势仍在释放中，但光凭今晚给到的信息，仍难以判断 GT7 在市场上的竞争力——售价是否有竞争优势？其他的核心性能，是否足够出色，让潜在消费者选择启境 GT7 而不是其他？
毕竟在 30 万元级别的市场上，仍有不少竞争力十足的猎装，或者旅行车选手，比如鸿蒙智行旗下的享界 S9T、蔚来 ET5T 和极氪 001 等。
他们上市时间更早，且积聚了一定的市场声望。横向对比的话，享界 S9T 同样拥有华为乾崑的智能化加持，极氪 001 则是在车身尺寸方面有优势；蔚来 ET5T 作为经典车型，换电能力是其护城河。
更不用说，尚界的猎装车 Z7T 才官宣不久——在如此多的可选项中，启境 GT7 需要在多番对比中胜出，难度不低。
显然，有关启境 GT7 的悬念，仍在继续。
（完）
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