谁能想到，专供伊朗最高级别官员出行的“空军一号”，居然会在本土机场被直接摧毁。美以联军近期对伊朗多个军用民用机场发动空袭，不光把这架专机炸成了废铁，伊朗攒了几十年的空运家底，也被炸得七零八落。这事儿可不是小打小闹，对伊朗的影响远比大家想的更严重。
这架被摧毁的专机，是空客A340-313型宽体客机，注册号EP-IGA。它并不是伊朗从新买的专机，早在1999年刚出厂的时候，它还是加拿大航空的客运飞机。
之后几十年里它辗转了好几个航空公司，牙买加航空、土耳其航空都运营过它，直到2015年被伊朗德黑兰的梅拉杰航空公司收购，之后租给伊朗政府改做专机。伊朗专门把它改装成了VIP配置，重新喷了带伊朗国名的涂装，机尾印上国旗，内部装修全部升级，完全能满足高官外交出行的安全和舒适需求，外界也一直叫它伊朗的“空军一号”。
它这么多年接过不少重要任务，2024年9月伊朗总统赴纽约参加联合国大会，坐的就是这架飞机。伊朗高官访问中国、俄罗斯等国，去邻国阿曼谈判，也都是他出马。
2025年6月以伊冲突爆发的时候，它还跟着两架A321专机飞到了阿曼马斯喀特，当时外界都猜，要么是去谈秘密调解，要么就是提前躲空袭保飞机。谁能想到冲突结束它返回德黑兰，这次还是没能躲过以色列的空袭。
这次以色列空袭德黑兰梅赫拉巴德国际机场，损失远不止一架专机。全世界仅存的一架加油型波音747，也就是伊朗的KC-747空中加油机，这次也被摧毁了。
这架加油机是伊朗唯一能给战斗机提供远程加油的重型平台，它没了之后，伊朗战术航空兵的作战半径和持续作战能力直接被砍了大半，这个损失比丢一架专机还大。
除了这两架特殊飞机，梅赫拉巴德机场还损失了三架波音747货机、三架伊尔-76重型运输机，还有若干架安-72运输机和波音707飞机，整个机场的空运力量几乎被打掉一半。
挨炸的也不止德黑兰这一个机场，伊朗东南部设拉子的国际机场同样被重创，卫星图显示这里损失了两架C-130“大力神”运输机，还有一架伊尔-76。美军随后也官宣，空袭克尔曼的机场时，又摧毁了一架C-130、一架P-3F海上巡逻机和一架伊尔-76。
C-130本来就是伊朗空运能力的骨干，这些飞机还是1979年之前美国卖给伊朗的，到现在伊朗也就只剩15到20架还能飞，不少飞机都得靠拆旧零件、本土仿制零件才能维持运行，一下没两架真的是抽骨削肉的疼。
伊朗手里的12架伊尔-76，不少还是1991年海湾战争时伊拉克逃过来的，平时给地区盟友运武器全靠它，这一下损失三四架，战力直接掉了好几个档次。
其他机型的情况也没好到哪去，伊朗总共也就不到五架能飞的波音747货机，这次一下没了三架。原来承担部分加油任务的波音707，战前也就三四架能飞，现在又折损了不少。伊斯兰革命卫队的安-72总共也就不到八架，损失几架直接就影响了整体投送能力。
美以联军这边已经说了，开打以来已经打击了伊朗境内超过5500个目标，连60余艘伊朗舰船都没能幸免，这次对空运节点的打击，明显就是冲着伊朗命脉来的。
现在明摆着，伊朗的整个空运体系已经遭到了重创。不管是军队调动、运大型装备，还是民间应急救灾，都离不开这些大飞机，现在一下损失这么多，各方面都要受影响。
伊朗这些飞机本就都是机龄几十年的老飞机，能维持运行全靠这么多年一点点攒零件、凑配置。现在一下被炸没这么多，想补都没地方补。
这么多年伊朗受外部封锁，想买新飞机根本买不到，自己又没有独立造大飞机的能力，真要把这套空运体系重新建起来，不光要砸进去天文数字的钱，没个十几年根本攒不出原来的规模，这个烂摊子真的不好收拾。
参考资料：环球网 伊朗境内多个机场遭空袭事件报道
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