这几天，发生了一件让人不可思议的事情，原本目的地是中国的一艘满载油轮，却在快到达目的地的时候，突然改道跑到了印度。也就是说，这些原本卖给中国买家的石油，被印度人给抢走了！这究竟是怎么一回事呢？
根据AIS信号追踪，一艘叫作水之泰坦号的油轮，在3月中旬刚刚驶入南海海域，就突然掉头驶往印度，显然是要把船上的石油卖给印度了。
这艘至少装载了55万桶俄罗斯乌拉尔原油的油轮，今年元月底从位于波罗的海的港口出发，原本的目的地是中国山东的日照港，但在驶入南海之后，突然就掉头往印度南部的新芒格洛尔港开去，预计最早3月21日抵达。
除了这艘最新改道印度的油轮外，此前已经有至少7艘来自俄罗斯的油轮，把目的地中国临时改为印度。
究其原因，实际上还是和目前正在进行的伊朗战争有关系。
2月28日爆发的中东伊朗战争，到现在已经20天，战争不但没有如美以预计的那样4天内结束，反而有长期化的趋势，美以现在已经事实上陷入了泥潭之中无法自拔。
尤其是伊朗对霍尔木兹海峡的封锁，直接导致世界石油市场剧烈动荡，油价居高不下，每桶的价格从3月1日的71美元暴涨到3月16日的100美元，市场紧张气氛加剧。
这种情况下，为了缓解因为中东战争抬高油价对各国的冲击和反弹，美国不得不暂时放松了采购俄罗斯原油的禁令，给了30天的缓冲期，允许各国在这个时间段里采购俄罗斯的原油。
因为窗口期比较短，各国开始拼命大量采购俄罗斯的原油，印度就是其中最大的客户之一。
尽管油价很高，但和根本买不到相比，就不算什么了。所以，这几天，印度开启了疯抢模式，以比中国的采购价更高的价格，抢走了部分原本运往中国的俄罗斯石油。前面所说的水之泰坦号油轮，就是其中的一艘。
根据媒体报道的数据，仅在刚刚允许采购俄罗斯原油这一周的时间里，印度就疯抢了超过3000万吨的俄罗斯原油。
可以说，为了搞到更多的俄罗斯原油，印度已经不计成本了。
即便是在美国限购俄罗斯原油之前，印度每周购买的俄罗斯原油，也只有1800万吨左右，现在因为中东战争，周采购量一下子就突破到了3000万吨，几乎都快翻番了。
那么，印度为什么这样不计成本地疯抢石油呢？
根本原因在于，现在印度的石油储备根本不够用了。
此前，特朗普威胁印度，如果继续采购俄罗斯的低价石油，就加征高额关税，逼得印度不得不大幅度减少采购俄罗斯的廉价石油，转而采购美国控制之下的委内瑞拉重质原油和来自中东的石油。
也因为这个原因，印度采购俄罗斯原油的数量，一下子就下降了超过40%，对印度炼油厂的影响非常大。
一方面，委内瑞拉的重质原油需要特殊的设备，印度虽然有几个炼油厂可以使用委内瑞拉的重质原油，但毕竟数量有限，而且重质原油提炼出来的产品用途较为单一，并不能解决印度的需要。
而采购中东的原油，也不是一下子就能够实现的，这里面需要很多的环节，而且印度突然增加的采购量，中东国家也需要时间安排生产，油轮公司也需要增加航次。一连串的动作完成之后，才能顺顺利利地为印度供油。
可以说，现在印度的原油供应，是入不敷出的。
再加上现在中东因为战争的因素，石油外运受到了极大的影响，不但导致全球石油供应紧张，同样也使价格暴涨，成本直线飙升。
在特朗普放松管控俄罗斯原油前，印度面临的情况就是，俄油不敢买，中东的石油又暂时买不到。
要不是特朗普因为各种原因，放松了30天的采购俄油缓冲期，印度的炼油厂就揭不开锅了。
即便是能够采购俄罗斯的原油，而从签协议到石油出港运到印度，没有一个月根本搞不定。而特朗普的缓冲期也就是一个月，老老实实地按部就班来，到时候很有可能黄花菜都凉了。
所以，不放松俄油采购，印度着急，放松了，印度同样着急。
这种情况下，印度就变招了，开始疯抢那些已经在途的原油了。
那么，这些原本开往中国的油轮，为什么会听印度的半路改道呢？原因也不复杂，因为这些能够半路改道换家的油轮，并不是中俄之间的长协油，更不是管道油，而是国际原油市场上的现货原油，谁出价高就给谁。
尽管这些原本运往中国的原油改道之后，需要支付违约金，但和印度的出价比起来，即便对中方用户支付了违约金，依然还是可以大赚一笔的，所以这些油轮就不惜违约也要把石油送到印度了。
这些，印度自然是明白的，但它已经顾不上了，先把油买回来再说，典型的手里有粮心里不慌。
要是过30天，还没有屯够所需要的石油，对于印度来说，那才是亏大了。
那么，这些油轮改道之后，对中方的石油供应有影响吗？有，但不大。
原因在于，我们采购的石油，绝大部分都是长协价和管道油，供应稳定，根本不需要和印度在现货市场上抢，没有必要。
而且现在印度加价采购，一旦战争结束油价回落，印度高价吃下的，成本可就老高了。
和印度不一样的是，中国采购俄罗斯原油，美国是不限制的，并不是它不想限制，而是不敢和不能限制。不但如此，美国自己还为中国采购俄罗斯原油给出了一个非常合适的理由。
印度明白，这就是实力的地位在说话。
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