中通快递联创胡向亮：物流业向下卷死路一条，向上卷海阔天高|中通快递|云仓|物流|电商|胡向亮|顺丰

这是一个被称为“全中国最江湖”的行业，也是中国唯一一个“以民营企业挑大梁”的行业。

这就是中国的物流业。

一代物流人30多年栉风沐雨，让中国物流从“脏散乱差”到“数智高效”。

无数创业者30多载筚路蓝缕，让中国物流从“摸爬滚打”到“世界样板”。

物流，在过去是一个“藏”在后端的业务，却因电商的繁荣，从幕后走向台前。

仓储，又是物流体系的“背后”环节，也因时代的“需要”，此前蛰伏幕后而今迎来高光时刻。

“过去，中国的物流业是传统行业，但现在的物流行业一定是高科技行业！”中通云仓科技董事长，中通快递联合创始人胡向亮在接受亿欧专访时强调。

事实上，中国的民营物流体系比电商建设更早一些。

虽然归属不同体系和片区，但早期桐庐帮、佳木斯派、顺丰+宅急送共同勾勒出中国物流业的格局与轮廓。这些企业有一个共同的“标签”，均属于民营经济代表。

初期，围绕着商务快件业务，直营/加盟纷争，国内物流业完成了从0到1的开端。

众所周知，让中国物流业，更准确讲是快递行业真正从小到大、从弱到强，正是依托中国电商的“雄起”。

物流、电商，相伴相生

从1999年开始，伴随着互联网技术普及，电商概念初入中国，首批聚焦B2B或垂直B2C模式的电商平台先后成立。这一时期，电商尚处“用户教育”萌芽阶段。

刚刚踏入千禧年的人们还未从喜庆中回过神来，一场席卷全球的互联网泡沫一熬就是3年。

转机出现在危机里。

在2003年非典疫情的“催化”下，线下消费受阻，线上购物激增。这一时期，随着支付体系和物流体系的完善，中国电商行业的模式逐渐走向成熟，市场格局初步显现。而这，也拉开了“中国物流，世界样板”的序章。

时间来到2008年，一场冰火交织的史实，刻下了民族记忆中最深刻的年轮。

悲怆与荣光、阵痛与觉醒、质疑与自豪，这些复杂情感在时代的熔炉中淬炼出一种前所未有的集体精神——在多难兴邦后重建信仰，在奥运圣火的荣光里，国人骨子里的情绪不断积聚和喷涌。

不得不说，始于2009年的双十一，时间点选的刚刚好。

双十一，恰似一个切面，以一种“数字神话”般魔力展现在世人面前，让厚积薄发的国力在市场经济中得以验证。

此后11年，这场中国电商行业年度盛事始终“统治”着媒体头条，占据着老百姓的茶余饭后。

2009年，对于所有的快递人亦是刻骨铭心的一年。这一年，新《邮政法》实施，首次明确民营快递合法地位，结束了“黑快递”历史。

2013年底，随着4G牌照发放，属于移动互联网的时代呼啸而至。

一部手机推动电商全面迈入移动端，下沉市场、社交电商、线下市场、内容电商等模式创新层出不穷。

从物流业来看，政策松绑后，叠加双十一强刺激，在年复一年的高并发和极限压力测试下，中国快递及物流业彻底脱胎换骨。

始于2016年Q4季度的圆通借壳，到2017年Q1顺丰借壳，短短不到半年的快递上市潮，让三通一达+顺丰完成了中国快递业最华丽的一跃。

至此，中国快递业的规模化高速扩张取得阶段性里程碑。

始于03年非典疫情的电商叙事，在2020年同样因为疫情来到了转折点。

社区团购、直播电商、跨境电商、兴趣电商、即时零售快速兴起，AI推荐、大数据营销、区块链溯源、AR试妆、大模型全面渗透，这一时期，混沌中新兴模式和硬核技术在螺旋上升中不断融合。

物流行业在告别了高速增长后，开始转向多元融合与高质量发展期。

这一时期，已经能明显看到行业瓶颈——不断被吐槽的同质化服务和低价竞争。

胡向亮认为，“这些问题，深层次剖析，根源其实是市场已从增量市场转为存量市场。快递行业大家如果感受不明显，可以直观感受到电商行业，电商增长放缓，物流自然而然也会放缓。”

仓储：从“成本中心”到“价值创造引擎

”“仓”的重要性，是解决当下物流业核心问题的关键，胡向亮判断。

在电商早期阶段，仓储的使命聚焦“收、存、拣、包、发”的单点履约闭环，仅承担商品流转的中间存储角色，是电商链路中被动的后勤支撑节点，与前端销售、后端供应链的协同度极低。

后来，随着电商爆单，仓库爆仓。不断爆发的用户体验与管理运营难题，倒逼着仓储从单仓模式向多仓布局转变。

与此同时，用户对时效要求越来越高，快递企业在“快”字上不断下功夫，仓储机械化、自动化起步，第三方仓储与自建仓储路径出现分化。

胡向亮称，“彼时的仓储优化，多围绕出入库效率、库存准确率、出入库流程的标准化等基础环节的数字化改造，核心目标是降低人工误差、提升履约速度。”

以2017年前后快递上市潮为分水岭，一方面是方兴未艾的人工智能浪潮一浪叠一浪，另一方面是中国快递行业的科技投入和数字化使命愈发迫切。从此，“快递业”从劳动密集型行业向技术密集、资本密集、生态多元光速转变。

随着自动化设备普及和数字化仓储管理系统引入，物流仓储的数字化革命彻底被引爆。这一时期，全国分仓网络形成，仓配一体化模式走向成熟。

胡向亮总结说，过去仓储产业升级，是不断在模式上创新，以及围绕原有功能扩展的数字化迭代，其本质依然是“数智化提升人效”，逻辑本质是“对原有流程的效率提升”。

在电商行业从“流量竞争”转向“供应链竞争”的背景下，仓储的定位正经历根本性变革。

以当下较火的直播电商为例，供给侧不断抬高的“水位”，配合各种花式营销不断倾泻给需求侧。从最典型的女装品类来看，在冲动消费的行为影响下，其退货率高达50%至70%，部分甚至超过90%。

发生在2025年双十一的首个大热搜是，“为防‘白嫖式’退货，电商卖家选用A4纸巨型吊牌”。这一现状之下，映射到物流业务流里，不仅是逆向物流的数字处理能力，更是“仓”作为智能化物流中枢的核心价值体现。

“从功能演进、技术重塑，再到价值重构。仓储最根本定位发生了质变——从‘成本中心’到‘价值创造引擎’。”胡向亮对比发现，于2014年崛起的“云仓”这一新型模式，经过近10年的发展，成为了仓储再定位的精准复刻，更获得市场和资本前所未有的关注和重视。

存量市场不是终局，而是价值深耕的开始

在中通云仓科技内部，流行着一种特殊的企业文化，员工花名和公司技术系统命名都以中药材为名。

中药的药性理论，讲究“天人合一”，以“阴阳五行”为逻辑框架，通过四气五味、升降浮沉等构建了一套“因—效”必然的逻辑体系。

董事长胡向亮花名为“附子”，这一方面源于创始人的中医药背景，另一方面也体现了中通云仓科技系统间“君臣佐使”般协同工作的理念。

胡向亮认为，“当下行业的很多问题，都是因果必然。比如业务增速趋缓，企业获客成本一定会抬升；市场进入存量零和博弈，那价格战自然无法避免。但中通云仓科技有一个清晰判断——存量市场不是终局，而是价值深耕的开始。”

对于价值深耕，当下行业已出现一些模糊的共识——

1、聚焦细分，差异化价值占位。即放弃“大而全”，切入高价值细分赛道，以“小而美”建立壁垒。

2、深耕用户，提升存量资产价值。即从“流量收割”转向“用户深耕”，把一次性交易变成长期伙伴关系。

3、拥抱科技，创新技术与产品。以技术突破跳出同质化，向上升级或跨界融合创造新需求。

4、精细化运营，全链路降本增效。从“规模导向”到“效率导向”，拧干流程水分，提升人效、坪效、供应链效率。

5、供应链与成本重构，夯实效率地基。在价格战中以“成本领先+品质稳定”存活，而非单纯卷降价。

6、价值重塑，品牌与生态升级。品牌是高级的玩法，停止无意义的低价内卷，让品牌力、情感价值与生态绑定建立起企业独特的护城河。

胡向亮在采访中向亿欧表示，“剖析来看，物流企业正从拼规模转向拼效率与价值创造。因此以‘聚焦+效率+价值’为核心，在有限空间里围绕供应链、运营、服务效率不断深挖无限潜力，最终为的是实现客户终身价值提升。”

而实现这一目的的物理载体，就必然是“云仓”。

正是基于这个判断，中通云仓科技从2018年便提前布局，拉起了一张辐射全球，配送范围打通国内99%区县、覆盖96%乡镇的网络。

对这位68岁的物流老炮来讲，本该是退休的年纪，却依然横刀立马奔走在业务一线。天道酬勤，所有惊艳岁月的成就，不过是平凡日子里千万次躬身的总和。胡向亮透露，“中通云仓科技已成长为百亿级规模的供应链服务企业”。

时间不负耕耘者，2025年11月，中通云仓科技正式完成由中金资本旗下中金汇融基金领投，国泰海通证券旗下国泰君安创新‌跟投的近2亿元A轮融资。

中通云仓科技：成为价值枢纽，重构人-货-场新型关系

胡向亮对中通云仓科技的战略定位是：一家以“全域云仓网络”和“全链路自研技术”为双轮驱动的全渠道物流供应链服务企业，致力于构建连接品牌与消费者、中国与世界的新型物流基础设施平台。

“云仓”区别于传统仓储，核心逻辑是仓储从“成本中心”转变为“利润中心”，通过数据资产化与服务生态化，创造供应链协同价值。云仓的功能从“空间容器”向“价值枢纽”延伸，成为供应链增值服务的核心节点。其呈现出技术驱动、供应链协同、开放生态三大特征。

用胡向亮的话讲，“中通云仓科技是一家被物流能力掩盖的科技公司”。“我们不仅自主研发了覆盖订单、仓储、运输、结算等全链路的数智化系统群，峰值订单处理能力达每小时100万单，而且已经把AI深度应用于智能分单与供应链决策。”

为了适配技术落地，中通云仓科技推出了“BC一盘货”，甚至开行业先河，独创了“上仓下配”模式和根据不同场景的智能设备集成。

“BC一盘货”与传统的B2B、B2C分仓管理导致库存分散、成本高企不同，中通云仓科技的“BC一盘货”通过统一系统打通线上线下渠道，实现库存共享与统一调配，在B2B、B2C、O2O、B2B2C全渠道融合；智能算法预测与动态分仓，平衡订单峰谷；库存可视化与多平台同步运营，让品牌实现真正意义上的全渠道融合。“BC一盘货”的核心价值在于“让一份库存同时服务多渠道订单，库存周转效率提升30%，资金占用显著降低。”

“上仓下配”模式区别于传统的“仓储+配送”割裂体系。在中通快递分拨中心采用“楼上云仓+楼下配送”垂直布局，实现仓储与分拣配送无缝衔接。其价值体现在，让包裹出仓即揽收、配送提速12–24小时，满足直播电商和即时零售时代的履约需求。

“BC一盘货”与“上仓下配”模式，有效解决了全渠道时代下品牌商的库存割裂与履约效率痛点，这也是中通云仓科技实现营收多年快速增长的核心引擎。

中通云仓科技的“轻资产+重运营”型供应链解决方案，构建起“前端主动预判-中端调度调控-后端联动赋能”的立体协同体系。

“以退、换货逆向物流为例，其难点贯穿回收、仓储、分拣、处置，且受消费行为、行业标准、成本结构等多重因素制约。而在云仓，通过系统性破解逆向物流‘流程不定、成本高企、标准缺失、信息不通’痛点，已经能够实现‘检测、分级、翻新、二次销售’等增值服务，让退货从成本转为收益，提升退货残值。”

胡向亮补充，“今天的云仓，正在不断向上下游延伸。我们和商家的关系不再是被动交付，而是主动创造。中通云仓科技已帮助企业高效完成组货、搭售、联营联运等常规活动，为企业带来‘看得见’的业务增量。当我们在产业中参与或主导的链路越来越长，我们的自主权、话语权就会越来越重。业务协同、数据相通、资源共享正深刻改变着云仓业态，也再重构人-货-场新型关系。”

胡向亮：我对于未来的两个判断

1、伴随着仓储产业不断升级，云仓的洗牌还将继续，市场会快速整合并走向集约化。

快递的市场很大，仓也一样。相比于快递行业，仓储更难做且更分散。

仓储因为有物理空间的刚性制约，并不是所有的仓库都适合改造并能完成升级。跟不上时代的仓储将很快被市场淘汰。大概率仓储也会重走快递的老路——市场终将由巨头下场整合。

2、借助AI、数字孪生等新技术，云仓产业才能“向上卷”出核心竞争力。

物流产业，尤其仓储行业本身毛利很低，非常卷。产业内卷分两个方向，一种是向下卷“降本增效”，另一种是向上卷“提质增效”。

降本增效是以“成本控制”为核心，其本质是做减法，聚焦“如何少花钱”。

提质增效是以“价值创造”为核心，实现“质量提升—效率提高—效益增长”的良性循环。其本质是做乘法，聚焦“如何多创造价值”。

“降本增效”在云仓产业已降无可降，那就只能通过拥抱新技术实现“提质增效”。

科技是第一生产力，拥抱新技术就是提质增效最快，最有效的路径。以AI、数字孪生等为代表的新型技术对云仓的影响，就像2014年快递电子面单对快递行业的影响一样，润物无声但影响深远。对企业管理来讲，“提质增效”是需要放弃“短期利益”而更聚焦到“长期竞争力”的关键决策。

结语

中通云仓科技最硬核的底牌是通过数字化技术与前沿科技创新，在提质增效降成本的背景下，实现业务协同、数据相通、资源共享，让云仓的价值始终贯穿于商家、平台与消费者全链条，实现仓储物理空间的价值最大化。