3月18日，宝马举办了新一代电动轿车i3的全球首秀，其内部代号为NA0。
让我们回溯过往，最初的i3是一款超小型掀背车，于2014 - 2021年投入生产，且提供纯电和串联混合动力两种版本。然而在2022年，中国独家推出了一款名为i3的电动轿车，其车身部分与 宝马3系 （ 参数 丨 图片 ）G20通用。新款i3仅能看作是“中国”款式的继任者。
今日推出的这款电动轿车存在一个根本性差异，即它是一款全球性产品，将在宝马品牌总部德国供应，生产也将安排在德国的品牌总部。此外，i3是下一代3系列的首秀车型，搭载内燃机的车型将分别命名为G50（轿车）和G51（旅行车），它们将在数月内推出。
i3 NA0的外观遵循了宝马全新的品牌理念——从侧面审视，前部的下倾以及水平延展的“鼻孔”设计，能让人寻觅到对经典车型的致敬之意。由于发动机未采用纵向布置，且电动动力系统的组件实现了最大限度的紧凑化，车身比例也摒弃了传统的“长车头、后移驾驶室”的设计方案。
全新 宝马i3 的长、宽、高分别为4760毫米、1865毫米和1480毫米，轴距达2897毫米。这意味着，这款新车在所有尺寸参数方面都显著大于即将推出的G20代3系汽油车。
今日，宝马发布了i3的最高配置版本，其名称带有iX50 xDrive前缀；该车配备了两台牵引电动机：后轴采用永磁同步电动机，前轴采用异步电动机，具备全轮驱动功能。总功率为345千瓦（469马力），扭矩为645牛米。前电机运用了成本降低的技术，由铝和铁制成。电动机由创新的圆柱形电池供电，这些电池的能量密度相较于以往的棱柱形电池提高了20%。电池组容量为109千瓦时，可承受400千瓦的超快速充电站的充电。从这样的充电站，仅需短短10分钟就能充满400公里行程所需的能量。
宝马i3的电子架构为800伏。电池一次充满电的续航里程堪称惊人，可达900公里。
该系列中还会推出更为简约的版本，采用后轮驱动且电池容量较小。
全新的i3机型将于八月开启批量生产。
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