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衣服被夹、车门锁死、客服打不通。

撰文 | 麦哩

题图 | 网络

近日，一则无人驾驶网约车夹住乘客衣物、险些拖行的事件，将自动驾驶的安全争议再次推至风口浪尖。

有网友发文称，他在武汉体验无人驾驶网约车时，遭遇了惊魂一刻。

下车整理背包和外套时，车门突然合上，外套一角被牢牢卡在门缝中。

情急之下，网友只能当街脱掉外套和背包，才勉强挣脱。

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事件发生后，网友联系平台客服反馈问题。客服给到的处理方案是退还15元车费、赠送20元优惠券，总计35元的补偿，被网友拒绝。

网友要的不是赔偿，而是一个明确的危急处置流程，一个能救命的应急通道。

针对网友询问的车门夹住衣物、头发或物品后锁门的应急处理方式，客服起初表示并无此类事件发生，故无法解答，后续改口可拨打400电话联系。

网友进一步询问是否有标准操作流程（SOP），客服称，无法给出明确答复，仅表示会向上级反馈，但同意网友将沟通情况发布至网络供公众评价。

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从行业规范来看，多地明确要求无人车需配备易于识别和操作的物理急停装置，保障紧急情况下现场人员能及时触发停车；交通运输部也要求，自动驾驶运营方必须制定完善的突发事件应急预案，确保应急渠道畅通。

在本次夹衣事件中，车辆的传感器能识别车内大件遗留物，却感知不到车门缝隙里的一角衣料。更致命的是，无人车不仅没有车外急停按键，连外部拉手在落锁后也完全失效。一旦发生意外纠缠，乘客几乎无法自救。

紧急时刻打不通真人客服，更是直接堵死了乘客的“救命通道”。根据网友反映，首次拨打紧急电话30秒未接入人工；第二次拨打耗时52秒接通人工客服，对方又用了1分30秒才找到对应订单。

这一让人后怕的惊魂事件，也折射出无人驾驶网约车在商业化狂奔中存在的安全短板。无人驾驶的技术进步值得期待，但技术可以无人，安全服务与责任保障必须有人。