韩国正准备在普拉博沃·苏比安托总统于3月31日至4月2日进行国事访问期间与印度尼西亚签署第一份KF-21 Boramae多用途战斗机出口协议，这标志着印度尼西亚空战能力迈出了重要一步。
初步协议预计将在价格谈判后于 2026 年上半年签订具有约束力的合同之前达成。此次收购涵盖 16 架飞机，加强了印度尼西亚的作战准备和多元化战略，同时支持韩国扩大 KF-21 生产并巩固其在全球多用途战斗机市场的地位。
2026 年 3 月 19 日，韩联社透露，韩国预计将在普拉博沃·苏比安托总统于 2026 年 3 月 31 日至 4 月 2 日对印度尼西亚进行国事访问期间签署一项向印度尼西亚出口 16 架 KF-21 Boramae 战斗机的初步协议。最终价格协调后计划在 2026 年上半年内签署具有约束力的实施合同，这将构成 2015 年启动的 KF-21 项目的首次出口，并将于韩国战斗机从最终开发阶段过渡到批量生产。该计划计划于 2025 年 3 月 25 日推出第一批量产装置，随后于 2026 年上半年完成系统开发，并于下半年首次交付给国家空军。
印度尼西亚的采购结构反映了从先前购买 48 架飞机的计划减少到最初一批 16 架，相当于一个作战中队。这一调整与联合开发协议中持续的财务限制和延迟付款有关，其中印度尼西亚承诺到 2026 年 6 月支付约 20% 的项目成本。6 月最终确定的修订将雅加达的捐款减少到 6000 亿韩元（相当于 4 亿美元），相当于原始义务的约三分之一，同时技术转让范围也有所缩小。修订后的采购数量使印度尼西亚能够保留项目参与，同时限制直接资本支出。
印尼空军目前拥有一支高度多样化的战斗机机队，包括自1980年代末以来分批交付的33架不同标准的美国F-16战斗机、2003年至2011年间从俄罗斯订购的5架Su-27SK/SKM和11架Su-30MK/MK2战斗机以及42架法国达索阵风战斗机，第一批6架将于2022年及以后服役部分项目于 2023 年和 2024 年启动，而一项针对 24 架 F-15EX 战斗机的单独协议最近被放弃。印度尼西亚还于 2026 年 2 月签署了购买意大利 M-346F Block 20 的意向书。美国、俄罗斯和欧洲飞机的这种组合产生了重叠的供应链、维护要求和培训系统，但跨平台互操作性有限。引进16架KF-21战斗机的结构是补充性增加，而不是短期内的替代，增加了第四种战斗机类型，同时为长期机队重组和潜在减少地缘政治紧张的供应来源提供了基础。
与韩国谈判的产业安排包括技术转让、维护、修理和大修活动，以及部分本地制造。目前的提议包括由 PT Dirgantara Indonesia 在印度尼西亚生产选定的机身部件，然后运往韩国进行最终组装。这种混合生产模式反映了韩国早期的出口案例，例如 KT-1 教练机或 K2 黑豹，其中初始单元作为完整系统交付，后续单元由供应的组件在本地组装。该结构分配生产工作量，同时保持对关键子系统和集成流程的控制，并通过本地化劳动力和工业参与降低采购成本。
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