3月19号泰国大选结果刚官宣，咱们这边的贺电紧跟着就发出来了，还特意提了大家都熟悉的“中泰一家亲”。不少网友都好奇这位新上任的总理到底啥来头，怎么刚当选就收到咱们的祝贺不说，自己还主动公开说自己是纯正的华裔后代，连执政优先清单里都直接把中泰铁路提速排到了最靠前的位置。这波操作明明白白摆出来，懂的都懂绝对不是随便说说的客套话。
今年3月4号泰国选举委员会就已经把国会下议院的计票结果全公布了，阿努廷领着的自豪泰党直接拿下191个席位，稳稳坐了议会第一大党的位置。不过191席还没到总席位的半数，按规矩没法自己单独组阁。阿努廷足足花了15天拉其他党派合作，好不容易凑够了组阁需要的票数。3月19号国会下议院投票，阿努廷拿了293票直接胜出，顺利连任总理。
其实这已经不是阿努廷第一次当泰国总理了，去年9月他就出任过总理职位，只不过那次任期特别短。上次他在任只有4个月，因为修宪没通过，他主动解散了国会重新启动大选。这次能成功连任，也说明他的执政理念确实拿到了泰国议会还有普通民众的认可。
阿努廷今年58岁，出生在泰国曼谷，他还有个中文名字叫陈锡尧，之前就好几次公开说自己是纯正的中国人后代。他的父母、祖父母还有外祖父母全都是从中国过来的，祖籍在广东江门新会，老家村里大部分人都姓陈。之前接受采访的时候他就说过，每次见到中国人都觉得特别亲切。
这次刚当选就把华裔身份摆到台面上，真不是啥故意讨好的操作，核心还是为了泰国自己的发展。泰国的华人数量不少，占总人口的14%左右，这些华人大多掌握着泰国的经济命脉，尤其是商业和制造业领域话语权特别高。亮出华裔身份，能最快拿到泰国华人社群的支持，他接下来执政要推进各种事，少不了华人社群的资金和资源托底。
还有一个很现实的原因，现在泰国经济这几年确实不太景气，要拉动增长肯定得找靠谱的外部助力。中国现在是泰国最大的贸易伙伴，也是最大的游客来源国之一，把对华关系搞好，泰国的旅游业、农产品出口都能拿到实打实的好处。别的不说，就说咱们游客去泰国玩，随便算算都能给当地带去多少收入，这都是肉眼可见的红利。
最关键的还是那个卡了好多年的中泰铁路项目，要推进下去根本离不开中国的支持。中泰铁路分两期建设，一期是曼谷到呵叻，二期是呵叻到廊开。现在一期工程已经完成了51.74%，官方计划2030年通车，二期工程2025年2月就拿到了内阁批准，预计2026年完成招标。整条铁路全长800多公里，真建成了之后从曼谷到廊开的时间能从11个小时直接压缩到3个多小时，对当地经济的拉动作用想都不敢想。
不过这个项目之前推进得特别不顺利，前前后后卡了好几次，停滞了好多年。中泰铁路的想法最早是泰国前总理他信提出来的，2013年中泰双方就签了合作协议，当时还提出了“高铁换大米”的方案，就是泰国用大米支付部分项目费用，中国负责建设。后来泰国政局动荡，英拉政府下台，项目直接就被迫暂停了。巴育政府上台之后重新协商，还把原本计划的高铁改成了普速铁路，双方在贷款利率、股权结构上谈了好久都没谈拢，泰国甚至一度打算自己筹钱不再向中方贷款，一直到2017年一期工程才正式开工，进度一直都很慢。
阿努廷这次当选之后第一件事就想把中泰铁路的进度提上来，可铁路提速需要海量的资金和技术支持，泰国现在的财政状况根本扛不住，自己单独承担完全不现实。他必须把对华关系搞好，拿到中国的支持才行，和中国合作既能解决铁路建设的资金和技术问题，还能顺带拉动整个国家的经济增长。这完全是他摆脱现在的执政困境，稳固手里权力的最关键的一步。至于后续到底能推进到什么程度，还得看他能不能顶住内部的各种压力，把自己说过的话都落到实处，毕竟口号喊得再响，也不如实打实干出点成绩有用。
参考资料：人民日报 阿努廷连任泰国总理相关报道
参考资料：新华社 中泰铁路合作进展情况通报
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