在大多数车友的眼中125cc的摩托车就是一个代步工具，它貌似和玩乐车型没有多大关联，毕竟有限的发动机排量，在性能猛兽面前不值得一提。
但是摩托车的定位和用途并不局限于当前排量，哪怕是125cc的小排量也会有偏娱乐化的倾向，本期我们所要分享的这款车就是一款新手必看，且外观漂亮性能不错的入门级车型。
该车来自于国产大户钱江旗下的QJMOTOR，该品牌在欧洲市场发布了一款名为SRT125DX的新款，它属于该系列中的最小排量，当地售价约合人民币3.18万元。
国际外观·大气漂亮
不同于以往的国产ADV车型，这款SRT125DX在风格上紧跟国际潮流，抛弃了以往的鸟嘴造型，拥有了不属于该排量级别车型的颜值。
据说，它的设计理念来自于奥古斯塔，所以很有国际风范。但事实上在它之前就有一款300版本也是这种风格，所以这种呈现方式更多是家族化元素的再利用。
硬核车身·跨界拥有
除了让人耳目一新的全新外观，这款SRT125DX还有车身结构上的硬核表现，它车身紧凑轻巧的同时，悬挂组合和轮毂配比非常出彩。该车型车长2190mm，轴距1450mm，整备质量129kg，油箱容积13.5升。
它采用的是钢制组合式车架，配套有前倒置长行程减震器、后中置减震器、前21后17寸辐条轮毂，这种组合让它的最小离地间隙来到了225mm，进而就会拥有非常理想的通过性能和可玩性。
单缸引擎·扭力不错
这款SRT125DX所搭载的是一款单缸水冷四气门电喷引擎，它实际排量125cc，最大马力15匹，最大扭矩12.5N·m，从动力特性来看扭力应该不错，能够轻松应对多路况下的骑行需求。当然因为本身是小排量发动机，所以动力储备相对有限，但用于练手绰绰有余。
配置到位·比较实用
QJMOTOR SRT125DX配置层面的表现相对也比较丰富，它会装配支持导航的五英寸TFT仪表，全车LED灯具，前后碟刹、双通道ABS、双充电接口等，能够满足休闲状态下对于配置的需求。
总结来看，SRT125DX是一款排量不大，但结构硬朗可玩性极高的入门级车型，非常适合小白练手，因为它的自重太友好了，再加之并不暴躁的动力特性，和相对有限的动力释放，就会更容易上手。但内地用户未必会念它的好，毕竟我们“艺高人胆大”，根本不会把排量当回事情，但这样真的好吗？
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