昨天在商场门口真见着一辆N60停那儿，银灰色，圆滚滚的，车头灯弯弯的像两道眉毛。旁边几个大爷围着看，一个说“这不就是小号极氪MIX嘛”，另一个摇摇头：“比MIX看着还舒服，后排门一开，地板平得能滑滑板。”我没凑近，但多看了两眼——它车长不长，坐进去的人腿却伸得开，这事儿挺奇怪。

它前脸没进气口，但灯带能亮，AION标也发光。问了下销售，说是留着给激光雷达信号用的，不是为了好看。车顶是平的，窗户大，D柱往前斜着走，后窗视野比我家老轩逸敞快一倍。后备厢开口高，抱娃拎包都不用弯腰，我妈试了下，说放婴儿车不用抬着塞。

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后排真有东西。小桌板能收起来，不硌孩子膝盖；天幕遮阳帘自己动，按一下就合上，紫外线挡得死死的。副驾还能躺平，腿托弹出来，背靠角度能调，冬天有暖风，夏天有凉风，按摩档位还分三档。我坐了两分钟，差点睡着。

底盘用的是五连杆，不是啥扭力梁。销售没吹操控多猛，就说“拉俩娃加一车菜过减速带，后排不颠屁股”。我信，因为试驾时路过一段烂路，坐在后面的朋友说“比我家燃油车还稳”。换电版99秒搞定，充电口在左边，换电口在右边，不打架。

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电机分低高两个版本，低功版136马力，跑市区够用，410公里续航标称，实际估计跑350公里没问题；高功版224马力，7.8秒破百，高速跟车不发虚，但真没必要天天踩。电池三个容量，69.7度那个标630公里，弹匣电池热管理做过优化，冬天掉电没那么吓人。

它不跟Y抢年轻人，也不跟i60拼科技感，就盯准了30多岁的二胎爸妈，住三四线、想换车又怕修不起、要空间又要好开。定价如果真像传的那样，低配10.98万，换电12.98万，元PLUS和银河E5中配就得紧张了。

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昨天试驾完，我帮销售把车开回展台，副驾还开着零重力模式，靠背斜着，腿托支着。没关，也没人催我关。
车停稳了。