这段时间军迷圈传的一件事，估计不少人看了都有点感慨。美国出动MQ-9无人机在伊朗亚兹德省发动精准打击，把伊朗空军剩下最后两架还能飞的F-7N战机彻底炸毁了。这款咱们中国成都飞机工业公司造的歼7出口版，在伊朗整整服役了快四十年，这下彻底退出伊朗空军的作战序列了。谁能想到，伊朗当初决定买咱们的歼7，起因居然是跟伊拉克打仗的时候，被伊拉克的同款战机打服了才动的心。
两伊战争打了快六年，伊朗飞行员在空中撞上了一款完全没见过的中国战机，就是伊拉克刚拿到的歼-7M。这款飞机是米格-21的衍生产品，换了西方航电，性能比老版本的苏联货强出一大截，还皮实耐造维护简单，给伊朗飞行员留下的印象太深了。对手用着这么顺手，伊朗干脆转了念想，既然拦不住伊拉克买，那自己也弄一批回来用。
那时候伊朗空军的处境真的离谱。1979年之后美国就对伊朗搞全面武器禁运，伊朗手里攒的一堆主力战机，F-14雄猫、F-4鬼怪、F-5虎，全都是美制装备。没零配件，没技术支援，坏一架就少一架，熬到八十年代中期，伊朗空军都快到弹尽粮绝的地步了。就算靠着各种灰色渠道弄到了一些零配件，拆东墙补西墙维持有限的战备，整体状态也已经差到岌岌可危。
能从中国买到价格合理，还不附带任何政治条件的战机，对当时的伊朗来说，真的是难得的窗口期。后来哈梅内伊访华，伊朗正式敲定了采购订单，一共拿下14架F-7N战斗机和4架FT-7N战斗教练机。伊朗本来想要跟伊拉克同款的歼-7M，那会儿中西方关系生变，整合了西方雷达航电的版本拿不出来。最后交付给伊朗的，是基于巴基斯坦歼-7P改进的版本，全套设备都是中国制造。
F-7N换装了动力更强的WP-7IIC涡喷发动机，推比表现比伊拉克用的WP-7IIB还要好。虽然没有用上伊拉克那款选配的意大利英国雷达航电，但F-7N的武器系统接口做了兼容设计。伊朗空军当时在役的美制火箭弹、航弹这些，都能直接用，不用额外换装备。这批飞机的合同早在上世纪八十年代中后期就签了，真正完成交付，已经到1990年底到1991年初了。
两伊战争1988年8月就停火了，这批歼7飘洋过海到伊朗的时候，一枪都没开过，直接赶上了和平。关于伊朗总共拿到多少架战机，外界各方说法一直有出入，综合各方整理的资料来看，伊朗前后一共接收了大概30架F-7N单座型，还有数架FT-7N双座教练型。这批飞机主要部署在伊斯法罕、哈马丹这些基地，刚列装的时候就没能给伊朗飞行员留下好印象。伊朗飞行员后来回忆，歼-7N在高强度训练飞行中，涡喷-13发动机频繁出现空中熄火和喘振故障。
甚至有一次模拟对抗演练里，一下子发生了多机同时失速的情况，这段经历给伊朗空军高层留下了相当负面的印象。这份坏印象也直接影响了后来很长一段时间，伊朗对中国军工产品的整体观感。进入二十一世纪，随着机体不断老化，零配件也越来越难搞，这批歼-7慢慢从一线作战部队退了下来。退下来之后，它们大多承担飞行训练和技术验证的任务，退役飞机拆下来的零件，刚好给还能飞的当维修备件。
2010年开始，伊朗没找中国要技术支持，靠自己的力量完成了整个F-7N机队的全面大修。可惜最后的结果并不太好，除了机队的飞行频率越来越低，还出过好几次重大飞行事故。这次美以联军发起的“史诗狂怒”行动中，伊斯法罕的第八战术空军基地先挨了空袭。卫星图像拍出来，至少有9架歼-7在地面就被摧毁了。
残存的最后两架能飞的歼-7赶紧从伊斯法罕转场，跑到了亚兹德省的基地，就想躲开美以联军持续多日的定点清除。没想到就算换了地方躲着，还是没能逃掉MQ-9无人机不知疲倦的侦察眼睛。3月19日这天，美军无人机投下炸弹，这最后两架歼-7也彻底被毁。这段快四十年的服役历史，也就此画上了句号。
不少军迷聊起这件事都在说，这其实就是一代经典二代机的正常落幕。歼-7从咱们中国走出，作为当年主力出口机型，在很多国家的空军都发挥过不小的作用，守护过不少国家的领空。放到现在这个五代机都开始普及的时代，二代机本来也在慢慢退出各国空军的序列，这次不过是提前给这段海外服役的历史收了尾。这次事件也能给大家提个醒，现代战争里无人机的精准打击能力，真的已经改变了很多旧的战场规则，就算你转场躲到陌生地方，也逃不过天罗地网的侦察锁定。
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