谁能想到啊，当年局座2019年在节目上聊英国海军时说的几句判断，现在居然全应验了。当年好多观众还觉得就是普通的节目点评，没往心里去，现在回头看英国那两艘斥巨资造的航母，简直是把“离谱”两字刻在了船壳上。
这个航母项目2007年就启动了，本来是英国想借着造新舰重振海军威风，给脱欧之后的自己撑撑场面。谁知道造的过程中成本一路飙涨，刚好又撞上金融危机，本来就不宽裕的国防预算直接被挤得变了形，其他领域的开支能砍的都砍了，就为了保住这两个宝贝疙瘩。现在好多媒体提起这辆航母，都直接叫“昂贵的摆设”，国际上调侃的声音就没停过。
当时两艘航母都是在苏格兰的船厂开工的，分别叫伊丽莎白女王号和威尔士亲王号，初期规划说的那叫一个雄心勃勃。实际造的时候才发现各种问题，本来想上核动力，一算钱不够，临时改了其他动力系统，说是为了省钱，实际上直接把可靠性给拉下来了。设计改来改去留下的隐患，后来全都爆出来了。
伊丽莎白女王号刚服役没多久就出了大问题，管道漏了导致海水直接灌进船舱，好多设备都泡坏了。威尔士亲王号更绝，三番五次出现进水事故，次次都得拖回港口大修。2020年到2022年这两年多时间，俩航母大部分时间都停在港口晒太阳，维修队连轴转都忙不过来，英国海军高层头都大了。
不少国际观察家都吐槽，这些故障明摆着就是英国工业基础不行了，老旧的造船设施根本跟不上现代航母的建造需求。当初为了省钱砍的配置，现在全都得用更高的维修成本填回来，整个项目早就成了填不满的财政黑洞。建造费就超了预期好几倍，占国防开支的比例高得吓人，后续的全周期成本更是比建造费还高。
英国这几年经济本来就没什么起色，税收涨不上来，政府花钱的地方又多，为了养这俩吞金兽，连护航舰艇的采购都砍了好多。每次航母出航的开销都高得离谱，现在连配套的护航编队都凑不齐，出门连个“带刀护卫”都没有，简直是在海上裸奔。
2021年航母去南海执行任务，全靠美国给的支援才撑住场面。2024年北约演习，又拉来荷兰的舰艇凑数。今年要做印太部署，编队里还混着挪威和美国的船，不知道的还以为是多国联合旅行团，根本看不出是英国自己的航母编队。这种事放在盟友合作里本来也正常，可放在英国身上，明摆着就是暴露了自己没有独立远洋行动的能力。
当年局座的判断本来就是基于英国真实国力做的，说军事野心总得匹配自己的实际能力，不然最后肯定要吃亏。这辆航母本来是英国脱欧后用来秀实力的名片，结果故障频出，脸都快被打肿了。伊丽莎白女王号2017年服役之后，螺旋桨的问题修了好多次都没彻底解决，威尔士亲王号2022年8月直接断了轴，拖回港口修了好几个月才搞定。
2024年2月，威尔士亲王号本来要出去参加演习，结果刚要动身又坏了，只能临时换其他船去。各家媒体报道这事的时候都满是讽刺，说这辆航母是全球海军界的头号尴尬案例。英国政府自己也扛不住了，偷偷联系印度和澳大利亚，想把其中一艘卖出去，结果人家一算后续的维护成本，直接婉拒了，这俩宝贝直接从国家骄傲变成了烫手山芋。
现在英国海军还有个大麻烦就是缺人，新兵招募率低得可怜，训练标准一降再降还是招不到足够的人。有经验的造船工人和海军技术人员好多都跑去民用行业赚高薪了，留在海军的人手根本不够用。舰载机也缺，本来设计能装几十架F-35B，结果英国全加起来也没多少，还得海军和空军分着用，有时候不够了还得借美国的飞机凑数。
因为舰载机不够，人员也凑不齐，这辆航母的出动率远低于预期，作战效能跟普通的两栖舰差不多。当初吹得神乎其神的双舰岛设计，实际用起来才发现调度效率低得离谱，舰载机出动率连美国航母的零头都赶不上。不少国际评论都说，这事儿其实就是英国从帝国时代转型的阵痛，昔日的海上优势早就没剩多少了。
局座的预言一步步应验，也能看出来军事规划真的不能随便拍脑袋，脱离国力的建设最后只会变成沉重的负担。现在这辆航母虽说还在服役，状态却都不咋地，2025年威尔士亲王号完成印太任务之后就直接进了船坞维护，伊丽莎白女王号更早就在船坞里蹲着了。
2026年3月，威尔士亲王号好不容易修好进入待命状态，去响应中东的事态，就这还被英国媒体吹成了海军的大功绩，想想也挺讽刺的。现在财政压力越来越大，英国政府也在考虑调整预算，优先保其实不止英国，好多国家都把这事儿当成了反面教材，搞军事建设真的不能打肿脸充胖子。野心配不上实力的时候，砸再多钱进去也没用，最后只会沦为全世界的笑柄。
其他更要紧的项目。媒体一直在跟进这辆航母的动向，说它们就是日不落帝国余晖的象征。
参考资料：人民网《英国双航母发展困境评析》
新华网《英国海军发展现状观察》
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