如今美国空军还有大量的F-22A猛禽战斗机的装备，实际上F-22A是美国空军第一款五代战斗机，是在1997年9月份实现了首飞，最后一批F-22A是在2022年建造完成。F-22A猛禽战斗机建立了五代战斗机的“4S”标准，也就是所谓的隐身能力、超音速巡航能力、超视距打击能力和超强的机动能力。实际上美国第二款五代战斗机，在所谓的五代战斗机的标准上其实是有缺失的，因为没有超强的机动能力，根据公开的信息显示，F-35闪电II战斗机连基本的超音速巡航能力都没有，为此也是非常的诡异。
F-35闪电II战斗机是在F-22A猛禽战斗机之后研制，是美国五角大楼试图替代所有型号战斗机的联合攻击机，但是由于考虑成本问题，以至于JSF联合攻击机采用了单台发动机的设计，以至于许多作战能力被限制。根据外媒报道，最近美国空军已经积极推动F-22A猛禽战斗机携带隐身副油箱，为此立即引发了外界的关注。实际上美国空军F-22A猛禽战斗机使用的副油箱已经是不可紧急投放的款式，也就是携带之后，只有在地面状态才能拆卸，为此立即引发了外界的关注。
F-22A猛禽战斗机的作战半径只有851公里，因此很难长时间在空中执行任务，为此美国媒体经常公布F-22A猛禽战斗机在通过挂载副油箱的方式来拦截迫近的俄罗斯军机，包括图-142海上反潜巡逻机和图-160超音速战略轰炸机。实际上F-22A猛禽战斗机在使用副油箱的时候，还有空中加油机的伴随，凸显了F-22A猛禽战斗机的“腿短”。为了解决作战半径的问题，如今美国空军在推动F-22A使用固定式的副油箱，并且是采用了隐身设计，从而保证F-22A猛禽战斗机的隐身特点。
就在美国空军F-22A猛禽战斗机携带隐身副油箱测试的时候，美国媒体披露，美国五角大楼已经证实，美国空军将会接收无雷达版本的F-35A闪电II战斗机。实际上不仅仅美国空军，连美国海军陆战队和美国海军也会接收没有雷达的JSF联合攻击机，因此也是再次引发了外界对于美军综合作战能力的担忧，没有雷达的JSF联合攻击机，也就只能执行白天的作战任务，并且连远程空空导弹都无法使用，而是只能使用AIM-9X红外制导空空导弹。
从美国五角大楼公布的信息来看，是要等诺斯罗普·格鲁曼公司研制的APG-85火控雷达合格之后，才会给JSF联合攻击机配置相关的雷达，美国军火商承诺在2027年可以提供雷达设备，因此美军今年接收的相关战斗机，最起码在2027年才具备作战能力，从而极大的冲击美军的综合作战能力。实际上美国五角大楼愿意接收没有安装雷达的战斗机，本身就是非常蹊跷，因为没有雷达的战斗机是不具备现代的空战能力，但是美国五角大楼还是宣布会接收相应的战斗机，外界对此也是非常的疑惑。
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