第一财经日报发了段视频，中海运总经理讲话：这次的霍尔木兹海峡封锁，我们有8艘船被封19天，但我们的伙食、淡水、燃油充足，至少能满足50天以上。
这段话没有问题，问题在于，还在喊伊朗对中国船放行的那批人，是什么情况。上一次，被困霍尔木兹海峡的中国货代已经损失140万，并且还面临食物和淡水不足的消息上热搜时，几乎所有评论喊得都是“人是中国的，船不一定是”，因为伊朗对中国船放行嘛。
这会儿，中海运总经理已经说得够明白了吧，好兄弟并没有给你开通行证。当然，他这个换角度表达的功力还是很强的，“虽然我们也没得过，但我们准备很充足，还可以再撑近两个月呢。”
一天前，特朗普再次对伊朗和欧洲分别发出了威胁。
对伊朗，是称如果48小时之内看不到伊朗完全开放霍尔木兹海峡，且不施加任何威胁，美国将打击并摧毁伊朗所有发电厂。
对欧洲，则表示，如果所谓的北约“盟友”继续拒绝协助开启霍尔木兹海峡，美国将重申对格陵兰岛的保障与承诺。并且他还强调了美国数十年为北约提供资金的事情。
伊朗的最新消息是总统佩泽希齐扬昨天发表的讲话，称霍尔木兹海峡将对所有人开放，除了侵略者。
这其实是扑朔迷离的，伊朗一直都在说只在海峡攻击“美国及其同盟”，但事实上，就出现过泰国的货船从那里过，被他们击中，船员失踪的情况。所以，伊朗这话能不能信，看个人理解。就算信了，其他国家的船短时间内又敢不敢过，还是个问题。
事实上，市场绝对不会相信伊朗，他们只看风险定价。
毕竟美国和以色列的油轮，从霍尔木兹海峡过得，几乎为零。而霍尔木兹海峡，是伊朗手里，能够威胁美以唯一的东西。要是它放其他国家的油轮过去，那么全球油价不会再因此上涨，它拿什么来威胁美国和以色列停手？
我想很多人都收到了中石化的短信，已经把油箱加满了。我刚也去加满了一箱油，省了小一百块钱。但现在的问题是，从伊朗的战略来看，短期内油价都没什么下降的可能，这真是太致命了。
事实上，争论“伊朗到底让不让中国船过”，意义已经不大了。因为航道不是靠一句“可以通行”就能恢复的，真正决定一切的，是风险是否可控。
就算伊朗现在公开发声明，中国的船可以过。轮船公司就敢过吗？保险公司就肯保吗？
只要误判存在，只要保险不敢背书，只要一艘船的代价足以毁掉一家航运公司，那再多的“口头放行”，也只是纸面上的安慰。即便海峡没有真正被封，但它已经不再畅通——因为通行权还在，确定性已经消失。
所以我现在也很好奇这件事情的最终结果，伊朗的确搬起了一块石头，也成功把全世界都拖下了水。问题是，他现在要怎样才能放下这块石头而不砸到脚。
的确，立场可以制造出一种共识。但是，千万别忘记，在人类的世界里，成本和生存，会摧毁一切共识！
伊朗不可能长期封锁那里，那样的话，全世界没有哪个国家会同情他。
短期内，人们利益受损有限，可能还故作轻松，骂一骂美国：是你打了伊朗，导致它到处攀咬，你有责任。
可一旦时间长了，代价开始扩散，同情往往是第一个被放弃的东西。人们只会希望油价、各种舶来品的价格赶紧降下来，减少自己的生活成本。立场让位于利益和生活，就会变成，“美国，窟窿是你捅的，你赶紧让伊朗消停下来吧，其他的随便。”
并且这种消停，还需要相当彻底，以便于让航运和保险公司“安心”。
那个时候，谁还管伊朗会怎么样？
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