本报记者白云怡

由中国交通建设集团（下称“中交集团”）承建的内马铁路二期项目19日在肯尼亚纳罗克郡举行开工仪式。肯尼亚《星报》21日报道称，肯尼亚总统威廉·鲁托和乌干达总统约韦里·穆塞韦尼与中外建设者参加开工仪式。有非洲媒体分析认为，上述项目将完善东非铁路网架构，助力非洲互联互通与可持续发展。

公开资料显示，作为中肯共建“一带一路”标志性工程蒙内铁路与内马一期的关键延长线，内马铁路二期自内马一期终点奈瓦沙引出，止于肯尼亚第三大城市及重要交通枢纽基苏木，正线加支线线路总长272.65公里。

开工仪式当天，肯尼亚总统鲁托在活动上表示，内马铁路二期项目的启动，是推进肯尼亚国家经济转型进程中的重要一步。铁路延伸将进一步提升运输效率，降低物流成本，助力肯尼亚巩固在大湖区及非洲大陆贸易体系中的枢纽地位。他认为，这条铁路是一个具有变革意义的项目，其影响超越交通本身，将在沿线创造商业和工业发展的机遇。“基础设施建设不仅是连接各个地方，还决定着哪里有机会繁荣，投资流向何处，以及繁荣在哪里扎根。”

中交集团称，内马铁路全段、乌干达境内规划标轨全部建成后，肯尼亚首都内罗毕至乌干达首都坎帕拉的旅行时间将由约14小时缩短至约4小时，货运成本将降低约35%，带动肯尼亚西部农业和渔业发展，推动基苏木成为区域性物流枢纽，进一步促进乌干达、坦桑尼亚、卢旺达、南苏丹等国经贸往来。

“东非的农民、商贩和企业将从更快捷、更低成本、更可靠的运输中受益。”肯尼亚媒体《东利之声》这样评论这一重大的铁路扩建工程带给当地的影响。对此，鲁托表示，“我们的经济创造就业机会的速度赶不上人口快速增长。企业在承受高昂的物流成本，削弱了竞争力。很多时候，运输及相关成本占商品最终价值的30%至40%。这条铁路将把农民与市场连接起来。”

乌干达总统穆塞韦尼则表示，该铁路是应对乌干达当前运输体系效率低下的现实解决方案，将大宗货物转向铁路运输将有助于缓解拥堵、降低成本并提高效率。“非洲要生存，不仅要生产高质量的产品，还必须具备价格上的竞争力。无论是在城镇、工厂还是农田，我们不仅要提供良好的条件，也要保持低成本、低价格。”

尼日利亚媒体“哨声网”援引肯尼亚财政部的数据称，内马铁路二期总成本预计超5000亿肯尼亚先令（约合266亿元人民币）。项目将通过未来货运税收及与中国运输企业的合作进行融资。

尼日利亚《国家报》日前刊文表示，十多年来，中国连续保持非洲最大贸易伙伴地位。2025年中非贸易额达到3480亿美元，同比增长约17.7%。值得关注的是，中国计划自今年5月起，对与其建交的53个非洲国家实施100%税目产品零关税待遇，这将进一步扩大非洲产品进入中国市场的机会，助力非洲对外贸易繁荣发展。

非盟驻华代表巴赫近日在接受《环球时报》记者专访时表示，中非有70年的伙伴关系，是真正值得信赖的关系。非洲期待同中国进一步深化合作关系，非洲有丰富的可再生能源潜力和大量年轻人口。“中非合作拥有巨大的互补性：非洲需要技术，中国有技术；非洲有资源，中国有加工能力；非洲有年轻劳动力，中国有资本和产能。这不是谁帮助谁，而是共同塑造未来。”

‍巴赫同时表示，中国已摆脱低成本劳动力大规模生产的模式，2026年的中国正迈向高端发展阶段。“而非洲，恰恰需要这种跨越式发展的经验。”他介绍称，如今在一些非洲国家，街头行驶的电动汽车大多产自中国，这正是经验共享的典型案例。在医疗、农业、科技等诸多领域，这种互利进程也已稳步展开。非洲从中国学习发展经验，中国也在合作中实现优势互补，双方在相互成就中共同发展。