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受伊朗战争的影响，美国柴油价格出现创纪录的暴涨趋势，全美物流网面临瘫痪的危机。卡车运输费用剧增最终会导致消费者物价上涨的忧虑正在加深。

22日（当地时间），据《华尔街日报》（WSJ）报道，美国国内的平均柴油价格21日超过了每加仑5.20美元。这比一个月前暴涨了约40%。特别是南卡罗来纳州等部分地区自上月21日以来的价格上涨率达到51%，以东南部地区为中心的“油价冲击”正在成为现实。

高油价带来的物流现场费用负担也面临临界值。以佛罗里达为基地的长途卡车司机米格尔•卡维达最近一周仅燃料费就支出了约1800美元（约1.2万元人民币）。比战争前增加了40%以上。卡维达吐露说：“即使再发生一次发动机故障等重大维修情况，也应该马上停止工作。为了节省油价，我们避开了坡道较多的路径，只选择了轻便的货物进行装载。”

物流费上涨正在转化为整个经济的通货膨胀压力。美联储主席杰罗姆·鲍威尔18日在记者会上警告说：“柴油等石油衍生物的价格影响许多品种的成本。除食品和能源以外，对根源通货膨胀的影响是实质性的和重大的。”事实上，2022年乌克兰战争期间柴油价格暴涨曾成为加州牛奶价格上涨的直接原因。

供应链专家预测，如果小规模独立卡车司机因无法承受高油价而退出，整体配送容量将减少，物价涨幅将进一步加大。像新鲜食品一样，越是冷藏保管和快速运输必不可少的产品，越容易受到油价上涨的影响，预计农民的批发价上涨和零售店的价格转嫁将迅速进行。

密歇根州的独立卡车司机埃里克·海格林最近在社交媒体上发布了一张照片，称加油210加仑柴油花费了1000多美元，并告知了情况的严重性。业内人士表示，大型运输公司可以根据合同征收油类附加费转嫁费用，但由于付款时差，初期现金流受到严重压力。

美国总统唐纳德•特朗普21日（当地时间）向伊朗警告称：“如果在48小时内不在没有任何威胁的情况下全面开放霍尔木兹海峡，将摧毁伊朗的多个发电站。”

特朗普通过社交媒体表示：“将从最大的发电站开始（破坏）。”

上月28日美国和以色列发动空袭后，伊朗封锁了中东原油的核心运输通道霍尔木兹海峡。伊朗在海峡各处设置了水雷，还袭击了部分船只。

据分析，特朗普当天之所以提高施压力度，是因为国内外对高油价的担忧增大。特别是在今年11月中期选举之前，特朗普总统对高油价带来的舆论动向必然很敏感。

特朗普本月14日要求韩国、日本、英国、法国等5个国家参与伊朗封锁的霍尔木兹海峡油轮护航行动。此后，当相关国家对军事援助表现出慎重态度后，特朗普强烈不满称“不需要帮助”，并主张20日再次需要相关国家参与。