极限工况硬碰硬，野外冲击、沙层崩散、结构承压层层考验，车辆直面沙堆的剧烈撞击，是对整车性能最严苛的生死试炼。我们通过仿真技术复现该极端场景，提前预判风险、优化设计。
打开网易新闻 查看精彩图片
一、核心技术
采用EDEM离散元仿真+ MBD多体动力学耦合技术，精准建模沙堆颗粒与车辆动力学行为；后续联合有限元结构分析，完成全流程强度校验与数据量化。
打开网易新闻 查看精彩图片
二、分析内容
1.撞击表现：从低速试探到高速猛冲，沙尘飞溅，差异一目了然。
打开网易新闻 查看精彩图片
2. 分析不同车速下车身磨损规律：60km/h 时整体磨损更严重；40km/h 与 25km/h 时，沙石飞溅会造成引擎盖区域局部磨损。
打开网易新闻 查看精彩图片
3. 模拟车辆从低速试探到高速猛冲撞击沙堆的全过程，直观呈现不同车速下沙尘飞溅、沙层上下层分离、上层溃散的动态差异。
打开网易新闻 查看精彩图片
4.颗粒撞击力提取与结构响应
· 提取关键部件在撞击过程中的受力数据
· 量化峰值力出现时刻与作用区域，分析分布规律
· 联合有限元分析，成结构强度校验，对性优化整车可靠性与耐用性，高效攻克各类极端沙撞难题
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
三、总结
综上，EDEM+多体耦合仿真技术为车辆极端沙漠工况提供了从场景复现到性能优化的完整解决方案：既精准预判了不同车速下的车体磨损与沙层动态响应，又通过全流程受力数据量化与结构强度校验，为整车可靠性、耐用性提升提供了硬核依据，真正实现了 “用仿真提前规避极限工况风险，用数据驱动产品性能迭代”，为汽车研发攻克极端环境挑战筑牢技术底座。
打开网易新闻 查看精彩图片
热门跟贴