从俄乌冲突到美以伊冲突，近年爆发的这些大规模冲突证明，美国在冷战后打造的“高科技局部冲突”战争模式在新的全球动荡局势下，成为不切实际的幻想——指望用数量有限的精准但昂贵的高科技武器，逼迫一个中等规模国家投降，难度和成本都非常惊人——不但动用全国之力的俄罗斯拿不下乌克兰，各种手段软硬兼施的美国也在短期内拿伊朗没有办法。
各国军事观察家普遍注意到，在这样的大规模冲突中，不但武器性能是否先进非常重要，而且能否大规模持续生产，同样要命。在这方面，中国凭借强大的制造业，拥有独步天下的优势。
这个数字并不让人意外，此前西方媒体已经多次猜测，歼-20在解决了国产先进发动机的最后障碍后，将开启全速生产模式。从换装需求看，歼-20将逐步替代此前的苏-27、歼-11早期型等制空战斗机，需求量在数百架以上。如果考虑到中国各个方向的战略需求，可能数量还有所提升。尤其是同样进入批量生产的歼-20S双座型作为世界首款5.5代隐形战斗机，具备直接指挥无人机协同作战的独特能力，在无人机扮演的角色越来越重要的情况下，歼-20S的产量不会是小数字。
而在刚开始装备海军和空军部队的歼-35系列隐形战斗机方面，其实际需求数量更大。作为海空作战的多面手，不但未来至少海军3个航母舰载机联队都有换装歼-35的需求，空军大量二线部队也开始直接从三代机（以前的二代机）过渡到五代机时代——空军保有上百架歼-7、歼-8等二代机，将这些部队的飞行员直接转型为五代机飞行员，是实现装备快速换代、让新质战斗力迅速生成的最直接方式。
此外，与歼-20不同的是，歼-35家族中明确包括了出口型号FC-31，中国航空工业集团也在全力向外推销。在当前中东乱局中，海湾国家已经普遍表达了对于美国的不信任，下一步很可能会在安全和经济方面都“向东看”，这也为中国隐形战斗机的出口提供了足够的可能性——特别是最近美军一架F-35隐形战斗机被伊朗防空导弹击伤，打破了F-35不败金身的神话，更成为歼-35在海湾地区争夺高端战斗机订单的良机。
从现实情况看，歼-35系列隐形战斗机的整体产能还在爬坡阶段，从型号小步快跑式的改进，到生产线和相关工艺的调试，都还需要一定时间。但外媒认为，中国航空工业集团逐步减少歼-10、歼-16等第四代非隐形战斗机的生产，将重心转移到扩充歼-35的产能方面，并为其设置了占地面积达37万平方米的厂房和3600米的跑道，集测试和组装于一体，大大节省改进和测试时间的生产基地，未来可以达到最高年产250架的水平，远超F-35年产最大设计值156架。
因此“Defence Security Asia”网站的分析认为，未来中国隐形战斗机的产能达到300架这个惊人数字，并非没有可能。现实证明，如果爆发大规模局部冲突，必须准备好足够数量的武器储备和生产潜力——不仅是无人机、机器狗等消耗性武器的产能，而且还包括隐形战斗机、精确制导武器等。
例如俄罗斯的先进战斗机，尤其是苏-57隐形战斗机的产量非常低，导致俄军迟迟不敢将其投入到争夺乌克兰上空制空权的作战中，使得至今乌克兰空军战斗机依然能够起飞作战，甚至对俄军浅纵深地区发动攻击；美国空军面临同样的困境，空袭伊朗的主力战机中，除了F-35外，其他参战的大部分战斗机、轰炸机、加油机都是30多年前海湾战争的老面孔。这些老战机已经无法适应高强度作战，出动频率与冲突爆发初期相比明显降低。
从这些因素考虑，中国强大的综合制造业，拒绝卷入地区冲突的战略定力，与解放军日益磨炼的作战技巧磨合，才是捍卫国家和人民利益的坚实基石，使得外敌不敢轻言挑衅。
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