随着广东经济的蓬勃发展，车辆来往各城市之间，交通需求激增，早期建成的高速公路面临着通行能力饱和的严峻挑战，难以满足日益增长的交通需求。
近年来，广东省高速公路网络正经历一场前所未有的扩容升级，多条关键高速通道的改扩建工程全面铺开，双向十车道成为高速公路的“标配”。
广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目
广珠段改扩建项目起于广州南沙坦尾枢纽立交，止于中山翠亨新区珠海收费站。
全长约50.4公里，是粤港澳大湾区首条“六改十”的高速公路，计划2028年全线建成通车。
广深高速改扩建项目
广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，被称为“中国最繁忙高速公路”，是粤港澳大湾区的“黄金通道”。
改扩建项目包括穗莞段和深圳段。
穗莞段起于广州市黄村互通，终于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里。建成后，将改扩建为双向10-12车道，预计最快将在2027年底具备通车条件。
深圳段起于松岗南枢纽，止于新桥互通，长约4.94km，由双向六车道扩建为双向十车道。
京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建工程
项目起于广州市黄埔区云埔街道火村社区，终于东莞市南城街道。
全线改扩建采用双向十车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，全长约71.1公里，2023年底启动施工，预计2027年底通车。
广州至三水高速公路改扩建工程
简称广三高速，东起广佛高速雅瑶立交，西至三水西南接二广高速。
全长约29公里，由双向八车道改扩建为双向十车道（部分路段双向十二车道），2026年3月动工，预计2030年建成通车。
京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程
又称广韶高速北段改扩建项目，起于韶关市武江区西联镇，终于清远市佛冈县石角镇。
全长125.6公里。
其中的马坝互通至五龙岭枢纽段，共38.1公里，由双向六车道扩建为双向十车道，2025年动工，计划于2029年全面建成通车。
京港澳高速公路清远佛冈至广州太和段改扩建工程
又称广韶高速改扩建项目（南段），北起清远市佛冈县石角镇佛冈互通，南抵广州市白云区太和镇太和枢纽互通。
全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，预计2027年建成通车。
广惠高速改扩建项目
是济广高速公路惠州小金口至广州萝岗段及广惠高速公路惠州小金口至凌坑段改扩建工程，起于广州市黄埔区，终于惠州市惠东县。
全长约153.9公里。其中，济广高速公路惠州小金口至广州萝岗段由双向六车道扩建为双向十车道，2025年动工。
广州机场高速公路改扩建工程
起于白云区三元里互通接北环高速，终于花都区机场北互通接京港澳高速并顺接街北高速公路，采用100公里/小时高速公路设计标准进行改扩建。
路线全长49.777公里，总投资额为174.4亿元，已于2025年6月1日正式动工。
其中长约42公里平沙至机场北段中，平沙至蚌湖段由双向八车道扩建为双向十二车道，蚌湖至太成段由双向八车道扩建为双向十四车道，太成至机场北段由双向六车道扩建为双向十车道。
京港澳高速公路深圳段改扩建
京港澳高速公路深圳段全长约47.074公里，改扩建项目于2025年1月获批，总投资214.33亿元，建设期限60个月。
其中的东宝河大桥至南头互通段约31.7公里，由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度100公里/小时。
沈阳至海口国家高速公路火村至龙山段
简称“广州市北二环改扩建”，起于与广深高速公路相交的火村立交，终于与广清高速公路相交的龙山立交，顺接西二环高速公路，线路全长约39公里。
建成后，将由现状双向6车道拓宽至双向10至12车道，计划于2028年建成通车。
三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程
简称“莞深高速改扩建工程”，于2023年11月30日正式启动，主线全长46.6公里，其中龙林支线长9.1公里。
其中莞深高速主线将拓宽为双向10车道，部分路段达12车道。
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