每经记者:刘曦

营收高增、亏损收窄。3月23日晚间,文远知行(NASDAQ: WRD,HKEX: 00800)发布首份“美股+港股”双重上市后的年度财务报告。

报告显示,2025年公司全年总营收约6.85亿元,同比增长89.6%。其中,核心业务Robotaxi(自动驾驶出租车)全年收入约1.5亿元,同比增长209.6%。得益于运营效率的提高和成本管理的持续优化,文远知行全年毛利率达到30%,毛利润2.1亿元;净亏损16.55亿元,同比收窄34.2%。

打开网易新闻 查看精彩图片

图片来源:文远知行公告

截至目前,文远知行Robotaxi车队规模已突破千辆大关,达到1125辆。按照规划,到2026年底,文远知行将在全球部署2600辆、2030年部署数万辆Robotaxi,加速全球化落地。

文远知行创始人兼CEO(首席执行官)韩旭在3月23日的2025年全年财报电话会上透露,在中国市场,Robotaxi单车的总体拥有成本(TCO)下降了约38%,最新一代Robotaxi GXR车型的整车物料成本进一步降低15%;同时,远程辅助人车比已从2024年的1∶10提升至目前的1∶40,人力成本得到进一步优化,单位经济模型持续强化。

中东市场业务均在稳步推进

回顾2025年全年的表现,文远知行在营收增长、亏损收窄和全球化扩张方面均取得了显著进展。

从2025年一季度开始,文远知行处于增长曲线的起步阶段。当季营收为7244万元,同比微降1.8%,Robotaxi业务收入达到1610万元,营收占比提升至22.3%。进入二季度,增长势头明显提速,营收跃升至1.27亿元,同比增长60.8%,其中Robotaxi业务收入达到4590万元,同比大增836.7%,营收占比也进一步扩大至36.1%。

打开网易新闻 查看精彩图片

图片来源:每经记者 余婷婷 制图

三季度延续了强劲的增长动能,营收达到1.71亿元,同比增长144.3%,Robotaxi业务收入3530万元,同比增长761%。值得注意的是,文远知行三季度净亏损同比大幅收窄70.5%至3.07亿元,盈利改善趋势开始显现。进入四季度,该公司单季营收为3.14亿元,同比增长123.0%,创下季度营收新高。其中Robotaxi方面,收入5060万元,同比增长66%。

在营收结构方面,文远知行CFO(首席财务官)兼国际业务负责人李璇在电话会议上透露,2025年Robotaxi营收占比增长至22%,Robobus业务营收占比34%,L2+ ADAS(高级驾驶辅助系统)及数据服务的营收贡献约为20%。这三大核心业务合计贡献了公司近76%的营收。

打开网易新闻 查看精彩图片

图片来源:文远知行官网

她进一步指出,随着L2+业务的持续增长,特别是通用仿真模型WeRide GENESIS平台所带来的相关收入还将继续增加,公司业务仍在扩张之中,车队规模也在不断扩大。此外,国际市场方面,海外业务正成为公司收入的重要增长引擎。李璇表示,2025年海外市场收入贡献了总营业收入的29%,且未来将占据更高比重。

针对备受关注的中东市场,李璇表示各项业务均在稳步推进中。她指出,公司已获得阿布扎比城市级执照,并计划今年在迪拜启动运营。在阿联酋这两个重要城市取得许可证,是很好的起点。从监管角度来看,良好的安全记录和与合作伙伴的关系也将促进公司更快地扩张。目前,文远知行正在密切关注业务开发和拓展,与本地和海外团队紧密合作,持续扩大车队规模。李璇强调,目前没有任何材料短缺影响到业务推进,一切情况仍在掌控之中。

今年欲支出约1亿美元用于股票回购

当前,Robotaxi赛道正迎来资本化与商业化双轮驱动的关键阶段,行业增长空间广阔。西南证券预测,2030年中国与全球Robotaxi市场规模将分别达到4888亿元与8349亿元。高盛研报进一步指出,中国Robotaxi市场潜力巨大,预计将从2025年的5400万美元增长至2030年的120亿美元,并在2035年达到470亿美元。

在市场前景驱动下,Robotaxi领域正迎来新一轮的竞争浪潮,除专注Robotaxi的企业外,自动驾驶供应商与整车厂也加快了布局,推动行业进入多元化竞争阶段。例如,小鹏汽车于3月23日成立Robotaxi业务部,计划在2026年推出三款车型;日前,地平线创始人兼CEO余凯也表示,公司计划于2026年下半年联合生态合作伙伴,在国内特定城市开展Robotaxi的试点运营。

面对越来越多玩家入局,李璇表示,文远知行欢迎所有合作伙伴和竞争对手加入到Robotaxi领域。这个市场非常庞大且极具潜力,只有利润可观的市场才能吸引顶级的玩家和竞争对手,因此公司对这种竞争持开放和欢迎的态度。

打开网易新闻 查看精彩图片

图片来源:每经记者 刘曦 摄

对于L4级Robotaxi业务,李璇强调,建立运营能力至关重要。这需要在城市中至少部署50辆车组成车队进行实际运营,并配备安全员,在达到一定车队规模后逐步积累经验。她认为,从L2到L4是一个巨大的跨越,要证明真正的无人驾驶能力,必须具备经得起考验的业绩证明、安全运营记录、成熟的硬件架构,并通过监管部门的层层审批,这些都是竞争对手需要逐一攻克的关卡。

为支撑未来资源投入,李璇表示,从现金流管理角度来看,公司目前现金储备约为两亿美元,现金流非常充足,同时营收增长势头强劲。她强调,运营现金流是公司更为关注的指标,随着海外业务的快速扩张,公司的流动性和现金流状况将保持稳健。

此外,李璇透露,公司董事会已讨论股票回购计划。2026年,公司预计将支出约1亿美元用于股票回购,回购范围将涵盖美股和港股市场。