说实话，看到威兰达AIR版这个价格和配置单的时候，我愣了一下。
13.78万，两驱配LSD，TSS 4.0全系标配，真皮座椅、无线快充、氛围灯全给齐了，这放在两年前，谁敢想？我给你掰扯掰扯这车到底值不值。
一、这个LSD，是真硬货
很多人买车只看外观、看屏幕大小，很少有人注意底盘下面藏着什么。
威兰达AIR版两驱就标配了LSD限滑差速器，这东西通俗讲，就是当你一侧车轮打滑时，它能自动把动力转移给另一侧有附着力的车轮。冬天下雪、走泥路、过烂路，两驱车也能稳稳当当过去。
同级别的本田CR-V、日产奇骏，两驱版都没有这个配置，丰田把它下放到入门版，属于是偷偷干了件好事。别小看这个细节，真遇到情况的时候，它可能就是你能不能从泥坑里开出来的关键。
二、入门版，配置没缩水
过去买合资车，低配就是丐版，真皮座椅？加钱。后视镜折叠？加钱。L2辅助驾驶？继续加钱。一套组合拳下来，入门价就是个噱头。
威兰达AIR版这次把套路改了，真皮方向盘、高级皮质座椅、外后视镜电动折叠带加热、50W无线快充、64色氛围灯，全系标配。坐进车里，你根本看不出这是入门版。丰田TSS 4.0智行安全系统也是全系标配，5个毫米波雷达、8个超声波雷达、2个摄像头，17个传感器覆盖200多种用车场景。跑高速自适应巡航，车道居中稳当，前车突然减速反应也快，不是那种急刹吓你一跳的类型。
14英寸中控屏支持CarPlay、华为HiCar、小米Carlink三个协议，手机一连就行，空调物理按键还在，开车不用低头翻菜单。就冲这一点，比那些把所有功能塞进屏幕里的车强太多。
三、养车账，丰田替你算好了
车买得起，养不起，这是很多人换车的痛点。威兰达AIR版这次直接把养车成本给你打下来。
2099元4次原厂保养套餐，折合一次525块，比市场价便宜四分之一，全国600多家4S店通用，全国统一价，不用担心门店倒闭套餐作废。用的全是原厂件，保养记录进系统，卖车的时候保值率能加分。
发动机、变速箱、动力电池终身质保，不限年限不限里程。敢这么承诺，说明丰田对自己这套动力系统有底气，三年保值率62%左右，电池五年衰减不到8%，二手车商收着也不愁卖。
金融方案也实在：8年超长期低息，首付1.46万起，月供1650元起，首付1.46万，剩下的分96期还，月供1600多，对月薪五六千的人来说，完全不影响日常生活。
四、这车到底适合谁
有人会说，威兰达AIR版没有8155芯片，没有零百加速三秒，也没有大冰箱大彩电。确实，它没去卷那些东西。
但它把力气用在了刀刃上，底盘是前麦弗逊后双叉臂结构，后双叉臂通常用在更贵的车上，过坑洼不晃，跑高速稳。2.0L混动版百公里4个多油，一箱油跑800公里，接送孩子、上下班、周末跑郊区，加油的钱省下来够吃好几顿好的。
和PRO版相比，AIR版确实少了360影像、无钥匙进入、HUD这些，但1.2万的差价摆在那儿。对于冲着省心耐用去的消费者，这些取舍完全可以接受。
五、最后说句实在话
威兰达AIR版没吹牛，也没藏着掖着，13.78万的价格，能买到北美原版设计、LSD机械素质、满配舒适配置、L2级智驾，还有终身质保和透明养车体系。
放在合资紧凑型SUV里，这个配置单确实能打，如果你正在看CR-V、荣放、奇骏，不妨先来试试这台车。不是因为它便宜，而是因为这个价格能买到的东西，放在过去确实要加不少钱。
13.78万，广汽丰田这次是真掀桌子了。
#威兰达AIR权益价13.78万#
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