近日，G98环岛高速大茅隧道段4改8工程传来喜讯。新挖的连拱隧道实现全幅贯通。
大茅隧道原为双洞隧道，双向4车道，限速每小时80公里，是三亚市著名的堵王。据在海棠湾上班的网友说，下班从海棠湾回三亚市区，1小时能到家已算运气好。
她感慨造化弄人，在三亚这座度假城市，竟然过上了北京般的单程通勤1小时的日子。
本次扩建在原先两个洞中间开挖一全长1.16公里的双洞连拱隧道，每个洞各2条车道，加上已有的4条车道，共双向8车道。
以后大家开车到这里时要注意，高速公路会突然分成左右两条，两条完全一样，穿过隧道后会交汇成一条。
切记不要犹豫，更不能临时变道，以免造成追尾等交通事故。
除隧道外，G98环岛高速林旺互通至迎宾互通段将全部扩建为双向8车道，共计7.35公里。
这是G98环岛高速首段8车道道路，在不久的将来，东线龙桥互通至博鳌互通、西线排浦互通至白莲互通也将扩建为8车道。
大茅隧道4改8工程通车后，海棠湾到三亚市区将基本不再拥堵。
不过，三亚新机场已确定选址育才片区南部，荔枝岭、黑岭之间，也就是在红塘湾正北，三亚第二绕城高速南侧，这对海棠湾较为不利。
海棠湾距三亚新机场直线距离超过45公里，路途遥远。同时，海棠湾和三亚第二绕城高速缺少直接的连接线。
从海棠湾去新机场，要么往回走，从山海高速绕过去，要么走靠近城区较为拥堵的G98环岛高速，再从亚龙湾北连接线、火车站连接线等进入三亚第二绕城高速。
不管怎么走，都会绕路，花费的时间会比较长。
想想看，如果你是来海棠湾度假或者出差的旅客，兴冲冲赶到三亚新机场，发现至少还要1个小时车程，是不是会觉得很扫兴。
因此，强烈建议再修一条连接线，让海棠湾可以直达三亚第二绕城高速。
即图中海棠湾南连接线，由于要穿越甘什岭，需要挖一条隧道。这条隧道非常重要，可以让海棠湾直接连通G224海榆中线，再经过吉阳连接线，直达三亚第二绕城高速。
另一条海棠湾北连接线，能让海棠湾直连保亭三道镇，境内有槟榔谷、呀诺达等著名景区，有助于打造山海互动的大三亚旅游，丰富游客体验。
关于三亚海棠湾片区的交通问题，你有什么建议吗？
（作者：魏华子。华语天涯，自贸港经济和社会研究，欢迎关注。）
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