日系车安全性差的根源在哪里？
打开网易新闻 查看精彩图片
根源在于日本车的发源地——日本本土。
日本国土面积紧凑，人口密度大，车子也多，所以基本上想在日本飙车是不可能的，基本上都是低速行驶。
你可以想象一下，我们春节高速堵车的场景，大家都是时速5公里行驶，肯定不存在碰撞的危险性，你开个真正纸糊的车，也不会有太大的危险，大家顶多也就是磕碰一下而已。
大家也可以了解一下，基本日系车的发动机都是低转速发动机，因为他们不需要爆发力很强的那种发动机。
鉴于此，日本对减轻车重简直是丧心病狂。
在二战的时候，日本的零式飞机飞得又快又灵活，后面美国人才发现日本竟然是用木头做飞机的一些部件，他们完全视装甲于不顾，尽量减少更重材料的使用，让飞机越轻越好。
同样的，日系车很多该用铁皮的他们用塑料，目的也就是减轻车重。
我之前买标致408的时候，车重1.29吨，而同级别的日产骐达只有0.9吨-1.1吨，0.39吨=780斤，这差不多是5个成年人的体重了（平均156斤一个人），也就是说标致408空车跑的时候等于骐达拉了5个大胖子的重量。
你说谁更省油？
日系车的安全理念叫吸能，即碰撞的时候，尽量让自己损坏的更多，更容易损坏，理由是这样保护行人。
所以我们看到日系车和自行车相撞也不堪一击。
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
#汽车 #安全 #日系车
热门跟贴