全球最大化学品物流公司首席执行官认为，围绕伊朗战争，以及经由霍尔木兹海峡流动的大量能源，最终可能出现四种结果。

没有一种算得上理想。

斯托尔特 尼尔森公司（Stolt-Nielsen）首席执行官乌多·兰格（Udo Lange）将这四种情形称为“较好的、坏的、糟糕的，以及非常糟糕的”。周二，他在休斯敦郊外举行的世界化学论坛间隙接受采访时，概述了这四种前景。

好的

主管一支大型油轮船队的兰格表示，最理想的情况是达成停火，从而让石油、天然气、化学品和各类货物能够自由进出波斯湾。但即便如此，局势也不可能在一夜之间恢复正常。他说，目前仍有1000多艘船只滞留在海湾内。

“要消化这批积压，需要相当长的时间，”他说，“即使是在所谓的好情形下，今年余下时间里，市场仍会持续出现错位和扰动。”

坏的

伊朗目前允许与所谓“友好国家”有关联的船只通行，这使霍尔木兹海峡存在变成类似巴拿马运河那样通道的可能，也就是航运公司付费通过。它可能由伊朗管理，也可能由包括海湾国家在内的某种国家联盟来管理，但无论哪种形式，结果都是在成本上升的同时，维持某种安全通行。

糟糕的

战争继续下去。美国或一个国际军事联盟将组织海军护航编队，护送船只穿越海峡。兰格说，这种做法既危险又缓慢，即便成功，每天也只能让极少数船只通过。

兰格说：“第一，这并不容易；第二，成本非常高，而且你仍然是在战区内运行。”

非常糟糕的

有关方面认定，护航编队风险过高，无法建立，或者某支护航编队遭到袭击。兰格表示，在这种情况下，只有被伊朗视为“友好”的船只才会获准通过，这将使印度和◻️◻️等国家受益。

“那将形成一个双层体系，而从全球贸易的角度看，这不是好事。”他说。

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