新能源车冬季续航问题引发关注

3月气温反复,昼夜温差大,对新能源车的“三电系统”是个不小的考验。电池在低温下充放电效率降低,车内还要开暖风,续航缩水在所难免。不少车主发现,冬季充电费用比平时贵了一倍——不是电价涨了,而是充电次数变多了。但比起续航焦虑,更值得关注的是:你的冷却液,真的适合新能源车吗?

传统冷却液的“隐形隐患”

很多新能源车主还在用传统燃油车的防冻液,这其实埋下了三大隐患:

第一,高压短路风险。传统冷却液的电导率高达3000-5000μS/cm。新能源车普遍采用400V甚至800V高压系统,一旦冷却系统发生泄漏,高电导率的冷却液接触到高压电路,极易引发短路起火。有研究显示,将锂电池浸入传统冷却液中,会产生大量热量,可能导致冷却液沸腾甚至引发火灾。

第二,铝合金腐蚀问题。新能源车的电池冷却板、电机控制器水道多为铝合金材质,部分还涉及钎焊结构。传统防冻液的防腐配方主要针对铸铁材质,对铝合金保护不足,长期使用可能导致冷却板腐蚀穿孔,造成冷却液泄漏。一旦冷却液冲进电池包内部,与模组、高压线束接触,后果不堪设想。

第三,水垢堵塞隐患。 新能源冷却系统管路非常细小,传统冷却液可能形成水垢和沉积物,造成系统阻塞,传热效率下降,引起高温。

突破润滑油发布XK EV 100冷却液,提供全新保养解决方案

面对新能源车在冬季面临的续航和性能困扰,突破(TOP1)润滑油宣布推出XK EV 100冷却液,这是一款专门针对新能源车研发的高性能冷却液。该产品能够在极寒条件下有效保护车辆冷却系统,提升电池和驱动系统的稳定性,为用户提供更加安全、可靠的冬季驾驶体验。

XK EV 100冷却液采用先进的环保配方,与新能源车的特殊需求高度适配。其低温流动性和优越的热交换性能,使车辆冷却系统在低温环境中依然能够高效运作,帮助车辆维持理想的工作温度,减少因低温导致的续航损耗。

换季提醒:3月正是检查冷却液的好时机

3月是冬春交替的季节,温差变化大,正是检查冷却液的黄金窗口期。建议车主:

1.检查冷却液液位:确保在MAX-MIN刻度线之间

2.观察颜色状态:是否浑浊、变色

3.确认更换记录:普通冷却液建议2年/4万公里更换,长效型可延长但需定期检测

特别提醒:不同品牌、不同类型的冷却液不能混加。新能源车务必使用专用低电导率冷却液,切勿沿用传统燃油车防冻液。

新能源车的热管理系统,就像人体的血液循环,冷却液就是其中的“血液”。选对冷却液,不仅关乎续航表现,更关乎高压安全。

3月保养正当时,别等电池报警再后悔。花10分钟检查冷却液,给自己一个安心的春天。

助力行业发展,树立新能源车养护新标杆

突破(TOP1)润滑油作为润滑油行业的知名品牌,始终致力于技术创新与产品研发,以满足新能源车主日益增长的需求。展望未来,突破(TOP1)润滑油将继续深耕新能源车市场,围绕用户需求,不断研发更多高效、安全、环保的产品,为新能源车的日常使用和保养提供更加全面的支持。同时,品牌也将积极推动行业技术进步,与合作伙伴一道,共同践行绿色出行理念,为实现可持续发展贡献新的力量。