中东战争继续，欧洲的航空行业麻烦了。
欧洲航油只够用3周！
科威特炼油厂遇袭，全球航空燃油供应“断了一根大动脉”
伊朗打击了中东产油国的油田，但是这个油田牵扯到航空行业。
3月23日前后，科威特的两座大型炼油厂——艾哈迈迪炼油厂和米纳阿卜杜拉炼油厂遭到了袭击。这事儿听起来离欧洲很远，但它带来的后果，让欧洲航空行业难以为继。
两座炼油厂可不是普通的小厂子。它们是科威特出口航空燃油的主力，占了该国总出口量的六成还多。而科威特本身是全球第二大航空燃油出口国，仅次于韩国，每天往世界各地运送大约26万桶航空燃油。
这26万桶是个什么概念？差不多占全球海上运输总量的十分之一。
现在，这十分之一的航油供应突然断了。
祸不单行的是，霍尔木兹海峡那边的航运也几乎陷入停顿。
这个海峡是中东石油运往世界各地的必经之路，宽度只有几十公里，像一条狭窄的咽喉要道。如今大量运油船堵在那里，动弹不得。国际航运追踪公司的数据显示，光是在海峡西侧，就有73艘装满航空燃油的油轮被困住，其中8艘已经等了三天多都没法装卸货。
打个比方，这就好比欧洲老百姓家里厨房的水管，原本有三条主管道供水，现在突然有一条主管道彻底爆了，另一条也堵得死死的。能流进厨房的水，自然就少了一大截。
全球抢油，欧洲成了“被遗忘的角落”
科威特的油运不出来，全球的航空公司都急了。毕竟航空燃油通常占到一家航空公司运营成本的四分之一到三分之一。油价一涨，机票就得跟着涨。
现在的情况是，亚洲那边反应最快。
韩国政府已经在3月25日发话，说要把原本准备出口的航空燃油先留给本国航空公司用。
菲律宾更干脆，总统马科斯直接宣布全国进入能源紧急状态，还说了句大实话：如果供应谈判没进展，航班停飞“极有可能成为现实”。
越南那边也已经开始削减航班班次了。
这些亚洲国家之所以这么紧张，是因为他们比欧洲更依赖从中东运来的燃油。东南亚很多机场的油库，几乎全靠海湾地区的油轮定期补给。现在油轮出不来，机场的油库就一天天见底。
欧洲这边的情况也好不到哪去。
壳牌石油公司的首席执行官瓦埃尔·萨万在3月25日得克萨斯州的一个行业会议上说，这场燃油危机先是影响了南亚，然后蔓延到东南亚、东北亚，到了四月份，欧洲将承受更大的冲击。
法航-荷航集团的老总也透露，他们现在只能保证接下来三周的燃油供应是充足的，三周之后的事，谁也不敢打包票。
一个很现实的问题是：从亚洲回欧洲的航班，加油成了大难题。
东南亚的机场自己都快没油了，哪还顾得上给欧洲来的飞机加油？法航-荷航已经在考虑，如果实在没办法，就只能削减飞往亚洲部分地区的航班。
欧洲人忙着改签，旅行社的电话被打爆了
再说回欧洲这边。欧洲人最爱休假，好几个月就订好了机票和酒店。
可是现在，那些已经订好票的家庭，手机和邮箱开始频繁收到通知——航班改了。
就拿荷兰来说，已经有数千名荷兰游客收到了行程变更通知。
为什么会改签？不是因为航空公司想折腾人，是因为飞机没法按原来的路线飞了。
中东那边的领空因为战事关闭了一大片。原本从欧洲飞往埃及、土耳其这些热门度假地的航班，走的都是经过中东上空的航线。现在这些地方不能飞了，飞机就得绕道。
绕道意味着什么？意味着飞得更远，油耗更高，时间更长。一架满载的波音777客机，每多飞一个小时，就要多烧3到4吨燃油。一吨航空燃油现在多少钱？3月17日的时候，国际市场上已经涨到了每桶202美元以上。
换算下来，每多飞一小时，光油钱就要多花好几万块人民币。
航班衔接也全乱套了。原来上午10点从欧洲起飞，下午3点到的航班，现在可能要绕到晚上才能到。到了目的地，原定回程的航班可能早就飞走了。人到了，飞机没到，或者飞机到了，机组人员的工作时间超了，都得重新安排。
就拿荷兰史基浦机场那边，现在每天都有一百多架次航班延误或取消。
伦敦希思罗机场、巴黎戴高乐机场的情况也差不多，各有十几个航班取消、上百个航班延误。
有航空业内人士打了个比方：现在的欧洲航空网络，就像一张被扯烂的渔网，到处是窟窿。
航空公司能做的，就是拼命补窟窿，尽量让更多的航班能飞起来。至于准不准时、舒不舒服，已经顾不上了。
如果你已经订了票，这三件事最好记在心上
面对这种乱局，荷兰《电讯报》请了几位航空业专家，给已经订票的家庭整理了一份应对指南。
第一，千万别自己主动取消。
专家特别强调了这一点。如果你现在因为看了新闻心里发慌，自己点进系统里点“取消”，那可能要承担50%到80%的手续费。这可不是小数目，一张几百欧元的机票，取消一下可能就损失两三千块人民币。
正确的做法是等。如果航空公司因为燃油不够或者航线变更，主动把你的航班取消了，那你有权要求全额退款，或者免费改签到最近的航班。谁主动，谁被动，这里面的差别很大。
第二，邮箱要随时盯着，特别是半夜。
现在形势变化太快了，航空公司的通知可能随时发过来，有时候甚至是凌晨两三点。
建议把订票时留的那个邮箱设成手机最高提醒级别，连垃圾邮件文件夹也别放过。一旦收到变更通知，第一时间冲进去占个好位置。改签的座位是有限的，先到先得，晚一步可能就只能选更差的时段了。
第三，出门前想好备用方案。
专家建议，最好提前想好：如果到了机场，广播通知说今天因为没油飞不了，你该怎么办？
是改坐火车去法国玩几天，还是干脆开车去德国黑森林？
有个备选方案，哪怕最后用不上，心里也踏实一些。至少假期的心情不会被彻底毁掉。
现在的情况是，能用钱解决的问题，都不是问题。问题是，有些问题用钱也解决不了——比如，整个欧洲都在抢油，抢不到就是抢不到。
最后给已经订票的朋友一句实在话：如果航空公司还能给你提供一个能起飞的位子，哪怕时间差一点，要转一次机，也别犹豫了，赶紧点头确认。
在今年上半年，能飞走，就是胜利。
图片说明：来自于该国报纸电台官网和涉事人社交媒体。
鲁晓芙，金融专家，财经作家，旅居欧洲。
曾任国内省行管理人员、全国性房地产企业副总裁，以及欧洲银行总部副总经理，
目前以荷比卢为基地，从事全欧洲的投资并购活动。
获邀成为葡萄牙政府"全球投资大使“，协助政府全球招商引资，该名额全球约为30名。
在《21世纪经济报道》和《新浪财经全球意见领袖》开辟专栏，
出版《欧洲投资实用手册》、《你说不了解的欧洲经济》等书。
欧洲皇室康养酒店品牌, Alterrego奥特利健,进入中国市场, 为养老公寓和康养酒店赋能升级。
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