金融“反内卷”！7年期以上产品或短期覆灭|主机厂|供应商支付账期|内卷|小岳岳|汽车|纳什|金融

地上本没有路，

走的人太多了，

便无路可走！

把这句话发给了豆包，本来想问问有没有错别字？豆包回复寥寥几句：

寥寥几句反转，道尽拥挤内卷的无奈啊～原本寻常坦途，奔赴者蜂拥而至，最后反倒堵死了所有前路。

如今的汽车金融圈，很难有所谓无敌的创新，有的只是无尽的模仿、抄袭和内卷！就拿7年期产品来说吧，其实对于融资租赁不是啥创新，但是2026年一开年，特斯拉拉着银行和融资租赁一起搞“创新”，结果成了2026年新车市场的竞争（neijuan)热点，各家争相走上7、8、9（年）的星光大道，无尽的内卷如果不加以制止，未来必然还有10、11、12？想起了小岳岳的那首《五环之歌》：修到7环怎么办？

其实，早在3月13日【鹞石周说汽金】举办【聚势&共创】汽车金融2026！年度汽车金融合肥峰会的活动前夕，就有消息传出来，接下来的趋势是：短期7年期及以上的YH产品要阶段性退出市场，至于金融和租赁的产品，鹞石周看来可能将在扩大解释和参照适用的角度，慢慢叫停。

毕竟是小道消息，大家就当一个“乐”子看就好！不管7年期以上产品未来走势如何，鹞石周这里也仅从逻辑合理的角度，做一下个人分析！观点经供参考！欢迎留言区互动！

长周期产品只是内卷，没有创新！

上文已经说了，7年期以上产品之前融资租赁就有，产品虽有但是“非主流”！只是因为在银行、大行的价格战面前，融资租赁公司通过自身差异化，适量的做一些微小的所谓的创新，这个产品本来量不大，也放不上台面，稍微做一点，适应差异化客户就好了，没有理由主机厂给端上“满汉全席”当作头牌供着。

再者说来，现在车价一卷再卷，7年以后残值还有多少？产品设计及残值角度，本来就不是好产品，好比餐桌上的榨菜、咸菜！偶尔来一点不错，当饭吃就大错特错了！关键现在的形势下，感觉所有人都要把榨菜当补品来吃了！

聚势&共创汽车金融2026

3月13日-14日安徽合肥圆满礼成

活动照片直播阅读量图片：17万+

长周期产品与价值，背道而驰！

现在车价一卷再卷，7年以后残值还有多少？产品设计及残值角度，本来就不是好产品，好比餐桌上的榨菜、咸菜！偶尔来一点不错，当饭吃就大错特错了！关键现在的形势下，感觉所有人都要把榨菜当补品来吃了！长此以往，10年、11年、12年也会继续出现，如此一来，这个“主流产品”岂不是成了儿戏？还是每家主机厂不得不适应和面对的儿戏。

同时，长周期产品不仅坑了自己，坑了对手，坑了当前的二手车行业，甚至还透支：未来的汽车金融消费！二手车交易被透支了，7年都没还完了，还怎么交易？透支了车抵贷的机会，一车不好二押，除非收车入库！

“纳什均衡”的反内卷：外力打破！

关于内卷，鹞石周这几年一直说这个观点！按照博弈论的逻辑，纳什均衡因为是多方博弈，所以依靠自身系统是无法结束“内卷”，如今国内的汽车金融圈，博弈的主体和种类如此之多，特别是大行、大主机厂下场卷，将会让行业和消费进入无尽的内卷无间地狱！这个时候如何打破了？

只有依托外力！有权威的外力！不只是公信力，而是公权的外力！所以这个时候，JG通过上帝视角来拯救汽车金融产品圈，通过“反内卷”的大棒，将这样一个没有创新的伪命题产品暂停、覆灭！是不是各位一起给：JG点个赞？

前车之鉴！汽车金融背锅侠们

前不久，最近几年汽车经销商集团的NO1--中升集团发布2025年年报预告，预亏20亿！业界哗然！主流媒体分析称：高息高反的停止是重要原因！鹞石周想说句公道话，要返佣的是你！要通过率的是你！要加返点的还是你！要提前还款帮客户维权的还是你！最后钱都给了，逾期不管了！如今人家公司亏钱了，经销商集团还是怪你！图啥？这话也不是就说经销商集团不好，是规则错了！

过去几年，经销商集团唱主角，现在是主机厂亲自下场卷了，既要！且要！又要！还要！一旦规则错了，结局还是上面这个结局！

汽车金融的背锅侠们！

前车之鉴呀！

少下点KPI呗？

多一点理性，

多一点包容，

多一点拥抱！

行业通讯录，

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近期将有一款线上产品

【汽金甄选：001号产品】正式上线

敬请期待！