80+涨价通知，轮胎促销的更狠了|涨价潮|轮胎促销

来源：轮胎商业

2026年3月23日24时，国内成品油零售限价将迎来新一轮调整窗口。

不少车主收到的调价通知短信中，“预计涨幅较高”的字眼格外刺眼。然而，油价飙升的影响不止于加油站的计价器——轮胎行业正经历着一场“涨价潮”与“促销战”交织的复杂博弈。

截至3月中旬，已有超80家轮胎企业宣布涨价，但终端市场却出现“名义涨价、实际促销”的扭曲现象，让经销商陷入“囤货怕跌、不囤怕涨”的两难。

轮胎企业集体“喊涨”：

一天9家企业发函创纪录

从3月初开始，中策、玲珑、赛轮等头部轮胎企业率先发布涨价通知，到3月中旬，金宇、建新、浦林成山等80余家厂商密集跟进。3月9日成为本轮涨价潮的“高潮日”，当天9家企业同步发函，创下单日涨价通知数量纪录。这场涨价的直接导火索，是天然橡胶价格的持续攀升——近期天然橡胶价格维持在16000元/吨左右，3月9日更是上探17600元/吨关口，较年初上涨近10%。

轮胎生产的原材料成本中，天然橡胶占比达30%-40%，其价格波动直接牵动企业神经。“橡胶价格每涨1000元，一条轮胎的成本就增加5-10元。”某轮胎企业采购负责人透露，叠加炭黑、钢丝等原材料价格因中东局势紧张上涨，企业综合成本较去年底已增加15%以上。

“明涨暗降”的市场怪象：

促销与涨价并行

与厂家高调涨价形成反差的是终端市场的促销潮。部分品牌扩大折扣范围、下调开票价，甚至推出“买三送一”活动。“厂家要求4月1日起执行新价格，但现在进货仍能享受9折优惠。”某轮胎经销商李经理展示的报价单显示，某知名品牌195/65R15型号轮胎，当前批发价较3月初“名义涨价”前还低5元。

这种矛盾背后是行业的现实困境：3-5月本是轮胎销售淡季，春节后终端替换需求疲软，叠加产能过剩，市场呈现“僧多粥少”的竞争格局。“不促销没人下单，促销又怕利润缩水。”山东某经销商坦言，厂家的涨价函更像是“成本预警”，而非立即执行的指令——多数企业将涨价落地时间定在4月，正是考虑到原材料备货周期，当前库存轮胎仍能维持一段时间的成本优势。

经销商的“囚徒困境”：

囤货还是观望？

“现在仓库里还有2000条轮胎，按当前促销价出货几乎不赚钱，但厂家说4月肯定涨价，不囤货怕到时候没货卖。”某地经销商王老板的纠结道出了行业普遍心态。在供过于求的背景下，企业通过促销抢占份额成为生存本能。

产业链传导效应：

油价与轮胎价的连锁反应

油价上涨不仅让车主加油成本增加，也间接推高轮胎使用成本。“油价涨了，物流车跑一趟少赚200元，司机更舍不得换贵轮胎。”某物流公司车队负责人表示，终端需求萎缩进一步加剧轮胎企业的促销压力。这种产业链上下游的连锁反应，使得轮胎行业的“涨价潮”更像是一场“雷声大雨点小”的市场博弈。