零跑汽车A平台的第一款车零跑A10在3月26日宣布上市，官方售价6.58万—8.68万元。作为10万元以内的纯电小车，零跑A10搭载了此前15万元级车型才有的激光雷达和车位到车位高阶辅助驾驶，让纯电小车市场的竞争烈度空前提升。
零跑汽车方面称，2026年是其高阶辅助驾驶元年，零跑A10将是核心载体，且将是品牌冲击百万辆销量的关键引擎。为此，零跑汽车给A10投入了诸多高级配置，由此推动高阶辅助驾驶的大众化普及。
发布会上，零跑全新世界模型辅助驾驶系统正式亮相，采用差异化技术路线，不吃高算力即可实现世界模型能力，且该能力将覆盖零跑所有带激光雷达版本的车型。零跑汽车强调，此前发布的老款车型，也能通过OTA升级实现同等的辅助驾驶水平。
当前，国内纯电小车市场增长可观，比亚迪海鸥、吉利星愿等车型月均维持在2万辆以上。这些车型具备一个共同点，即在小体型上开发出大空间，并提供诸多越级配置，满足年轻一族的用车需求。
与作为轿车的比亚迪海鸥、吉利星愿不同，零跑A10是一款SUV，新车拥有4270mm×1810mm×1635mm的车身尺寸与2605mm轴距，体型姿态更加协调。此外，因零跑面向全球市场销售，零跑A10在设计上采用国际化的统一风格。
座舱方面，零跑A10搭载了高通8295+8650双旗舰芯片，接入通义千问AI语音大模型；续航方面，具备505km超长续航，同时配备油冷电驱提高电机效率，30%-80%充电最快16分钟；空间方面，拥有88.1%超高得房率。这些元素相加，让零跑A10的同级别竞争力增强。
零跑的杀手锏在于其“全域自研”技术体系，占整车成本65%的高附加值核心零部件自研自造，这让其在成本方面拥有了行业比较优势。“好而不贵”，成为零跑A10的价值口号。
2025年零跑全年销售近60万辆，连续两年销量翻番，且成为行业内第二家实现全年盈利的造车新势力。如今，在零跑A10的帮助下， 其将挑战2026年百万辆的销售目标。
（作者 高飞昌）
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高飞昌
汽车与出行新闻中心主编 长期关注汽车与出行发展动态，包括行业政策、新能源汽车、自动驾驶、出行与科技、资本市场、汽车后市场。对于相关企业战略变化和上市新品有独特见解。
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