3月26日，岚图汽车CEO卢放就智驾传感器选择发文称，视觉感知是“被动看”，易受强光、黑夜等环境影响；激光雷达是“主动探”，能测绝对物理距离。

他认为，当前芯片无法媲美人脑，必须用物理感知的确定性来确保安全，摄像头与激光雷达协同互补才能构建可靠感知矩阵。他强调，算法推算的“概率”无法替代激光雷达的“真相”，四激光雷达带来的360度感知才是对用户安全的真正兜底。

“多几颗雷达确实会增加成本，但安全从来不是一道关于‘成本’的选择题，而是一道关于‘生命’的必答题。”他称四激光雷达是现阶段对用户安全最负责任的最优解。此前长城魏牌CEO赵永坡称“激光雷达数量越多，体验并不一定会越好，堆硬件有时是取巧”。