只改了舷窗和爬梯？第二批055舰变化不大，大改型号或是第三批次|055舰|主炮|军舰|炮塔|爬梯|舷窗

虽说第二批次055型万吨大驱中的前两艘，即“东莞舰”和“安庆舰”已服役有一段时间，但其仍是国内军迷圈中“绝对的话题中心”。两舰的到来，让这款具有世界一流水平的国产万吨大驱的服役总数来到了20艘之多，也让人民海军进一步于此领域坐稳全球第一的宝座。不过，一个略显“遗憾”的地方在于，相比起首批8艘055型舰，据传订单量可能为6艘的第二批次该型舰，似乎并未出现什么较大的改变，这究竟是为何呢？

“东莞舰”和“安庆舰”开展编队训练

从当下国内官媒对“东莞舰”和“安庆舰”的报道中所披露的各角度画面来看，第二批次055型舰相比起第一批次在外形上的不同之处，几乎可用“极其细微”来形容，基本上只在于两点，即舷窗和主炮炮塔上的爬梯。观察后可发现，第二批次055型舰的舰桥舷窗数量，要比第一批次的8艘同型舰略少，说明前者的单个舷窗尺寸有所加大，这可能是为了提升驾驶室和指挥室的整体视野。

第二批次055舰（上）的主炮塔取消了爬梯

另外，第一批次055型舰主炮炮塔正面的人员爬梯，在第二批次该型舰的主炮塔上被取消，即后者的主炮炮塔看起来更为“光滑”。这一细节之处的改动，究竟能对第二批次055型舰的主炮炮塔隐身效果、乃至是全舰隐身效果带来多少提升，答案恐是“十分有限”。不排除军方只是在实际运用过程中，切实感觉炮塔外部的人员爬梯“没啥大用”，故才在第二批次055舰的身上予以取消。

“东莞舰”和“安庆舰”开展编队训练

当然了，考虑到“东莞舰”和“安庆舰”才刚刚服役，诸多细节、特别是舰内设施与装备尚未公开，故一些“可能藏在舰内的大幅度改动和提升之处”，或暂未“大白于天下”。但反过来想，即便第二批次055型舰真的没做什么更多的改良，其实也并非是坏事。之所以不大改，原因恐有2个：

英国率先创造出了“无畏舰”

其一，055型舰的基础设计水平很高，所运用的各类技术也十分先进，故当下可实施大改的地方很有限。我们知道，自055型舰问世以来，一些人就将其地位和意义同火炮时代战舰中的“无畏舰”相提并论。回想20世纪初期，英国率先推出了具有划时代意义的“无畏舰”，一夜之间便将战列舰划分为了过时的“前无畏舰”和先进的“无畏舰”。后者的先进性，就在于设计理念与工艺技术方面的领先，甚至是有着一定的超前性。

055型舰首舰“南昌舰”

而在现代万吨大驱中，我们不难发现一点，那就是自055型舰首舰“南昌舰”于2020年服役以来，至今全球都没有真正意义上的可与之相媲美的同类型军舰诞生。部分出自他国之手的万吨大驱，均无法如055型舰那般同时运用诸如双波段相控阵雷达、全隐身舰体和桅杆、搭载并运用舰载高超音速武器等。从中可以看出，当年国内开发这款战舰时所使用的技术和所设定的性能起点都很高，使得055型舰有着极高的成熟度和先进性。故到了第二批次这里，即便不做什么太多的修改，其也依旧是不折不扣的“世界一流水平”。

美国海军仍是目前全球最前海上战力

其二，对于当下的人民海军来说，扩充总吨位和战力规模的重要程度，或比追求“顶尖水平的军舰”更加重要。诚然，虽说今天的中国海军总吨位已达世界第二，但同大洋彼岸的那支“全球最强海上战力”相比，我们仍在主战舰艇的数量方面明显居于劣势。

055型舰对扩充人民海军规模有着很大的价值

在这种大背景下，与其以等待时间更久，即“时间成本较高”的方式去苦等“055大改型舰”的到位，倒不如以“小步快跑”的方式，持续且循序渐进地分批次建造并交付这款战舰。这对目前仍在扩充规模方面有着较高需求程度的人民海军来说，无疑更为有利一些。

国产航母处于高速发展期

至于说万众期待的“055大改型舰”，则可能要等到第三批次才会到来。以中国海军如今的规模来看，首批8艘和第二批次6艘055型舰，显然依旧不够用。尤其是在国产航母处于高速发展期的当下，若未来我们真会拥有总数不低于两位数的国产航母，那如当年的美国海军那般，让航母和负责编队防空指挥的巡洋舰实现不低于1:2的数量之比，才是一个较为理想的状态，即“如果未来拥有10艘航母，那055型舰的数量理应达到不少于20艘”。这就是为什么说，后者很可能还会有第三批次的建造和采购，甚至是获得军方更多的订单。