就在刚刚3月27日下午，本田中国在上海举行了春季新品发布会，期间人声鼎沸、新车不断，我有幸受邀参与其中，见证了日系四缸车型价格底线被打破的重要时刻。
遥想当年我们能够选择到的本田最便宜四缸摩托车，无疑是CB650R，它当年售价9.88万元，当然现在也更便宜了（7.68万元）。
但是作为一代神车CB400继任者的CB500Super Four，却再一次打破了此类车型的价格底线，一跃成为了目前日系四缸在售摩托车中最便宜的车型，它的官方建议零售价为42980元，进一步拉低了该类车型的准入门槛。
本田CB500Super Four拥有家族化复古基因，并融入了全新的设计语言，使得整车会更加的年轻化，并搭载了全新技术加持下的直列四缸引擎，还配套了电子油门、滑动离合器和E-Clutch（电子离合器），进一步突出了本田摩托的硬实力。
除此以外，CB500Super Four还配备了前倒置减震器、后多连杆悬挂、五寸TFT仪表、以及全车LED灯具、日信卡钳、双通道ABS、TCS等全能基础硬件。
本次发布会本田还带来了CB500Super Four兄弟车型CBR500R Four、2026款NX500、CBR500R、CB500F、NSS350、ADV350。
本田CBR500R Four官方建议零售价44980元，该车同样拥有家族化基因和设计语言，前脸犀利且战斗、车身线条流畅自然，再配以本田专属涂装，使得整车具备极高辨识度的同时，还拥有着强大的气场。
该车搭载了CB500SF同款直列四缸引擎，其最大马力71.8匹，同时也配套有电子油门、滑动离合器、E-Clutch、日信刹车、双通道ABS、TCS等基础硬件，可谓战斗力十足。
此外，双缸500系列属于首次引入内地市场，它们都是本田的全球化车型，而NSS350和ADV350则是年代升级版。
其中ADV350标准版售价为42380元、特装版为42480元，NSS350标准版为40880元、特装版为40980元，该系列升级了手把加热、胎压监测，另有七寸大屏仪表。
双缸500系列价格分别是CB500F标准版29480元、电子离合版32480元；CBR500R标准版32480元、电子离合版35480元；NX500标准版31480元、电子离合版34480元。
所搭载的是同平台发动机，它们实际排量471cc、最大马力48.9匹，相较于400版本动力数值提升的同时，实际的性能也会更加激进，并能带来更为宽泛的发力区间。
需要注意的是双缸500系列同样拥有着最新的家族化造型，并有全新的基础硬件，而它们的出现更多是为了强化本田的中排量阵营。
以NX500为例，虽然该车的外观和结构设定与NX400并无太大区别，但是在相同体格和自重下，它的性能会更为优异，不仅低扭更充沛，而且极速也会更高。
至于两款350踏板车本来就是兄弟车型，比较明显的区别就是整体造型和悬挂设定， ADV350整车观感会更加硬朗、悬挂设定也会更适合跑非铺装路面，而佛沙350则是非常纯粹的日系中绵羊。
最后总结，本田的这一轮攻势有点猛，既稳住了中排量阵营的市场格局，又进一步提升了产品实力，并降低了日系四缸车型的门槛，让用户有了更多的选择。后续我们也会对本轮所发布新款进行逐一解读，感兴趣的小伙伴可以持续关注！
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