你敢信吗？国航和南航，上线了几乎是一模一样的促销：白送金卡！
要不说群友都说，这两家为了抢客户，简直就是真刀真枪地干起来了。
事情要从前两天说起，国航在自己的APP上线了商旅专区金银卡挑战活动，面向APP上的高价值客户开放挑战金银卡的福利。
6月30日前，通过国航APP上的入口完成商旅用户认证，认证成功后报名即可参与活动。
飞满5000定级里程可以拿下国航银卡，飞满12000定级里程就能拿下国航金卡。
挑战的有效期是90天。比如说如果你6月30日报名参加挑战，那么在十一假期之前飞够里程都来得及。
入口：打开国航APP-发现-商旅专区
虽然国航的金银卡很多朋友都不太瞧得上，但对于刚需出差党来说，想真正拿到一张还是很实用的。现在有了这样一个活动，准入门槛一下就低了很多。
常规来说，国航的金卡需要完成40个航段或者是8万的定级里程的飞行才能拿下，银卡则需要25个航段或者是4万的定级里程。
而这次国航在APP的商旅专区，直接给定向客户开放了12000定级里程就能拿下金卡的权益。
根据活动规则，在90天内飞满12000的定级里程，就能直接拿下金卡了。
这相当于什么概念呢？很多临时差旅活动，在买票的时候都只剩下高舱位了，定级里程的积累比例一般都在75%以上。就拿北京-深圳来说，V舱往返的定级里程，就有接近3000了。
4个往返就能接近12000KM的定级里程。就能直接拿下国航金卡。飞国外也一样，尤其是有海外出行需求的朋友。
而且如果是出国的话，更合适了！远程航班，高价舱位一个往返几乎就拿下。
比如就拿去欧美来说，一个巴黎往返就超12000的定级了。更不要说伦敦、巴塞罗那、纽约这些目的地了。
要知道，之前飞猪卖出过一大堆R舱的国航公务舱往返次卡，如果你符合活动要求，那直接用次卡就能拿下。毕竟R舱的里程累计率更高呢。
以前国航APP上的活动，都严格要求必须在国航APP上购票才能参与。但这次的活动完全不限制出票渠道。
也就是说，你只要通过国航指定的商旅入口注册成功，认证成商旅会员之后，再点击报名就能参加活动了。
这堪称是一飞升金啊。
而且国航这个活动还有一个“冷静期”。比如现在报名结果中间没飞的话，可以取消重新报。最晚可以在6月30日再启动这个活动。
完美利用活动周期，不浪费时间。
当然，看着国航上线了这样的活动，尤其是这种一看就是在挖墙脚的活动，南航也针对差旅客户，上线了类似的活动。
虽然不能说一模一样吧，毕竟南航更善于经营，内容上显得不那么大气。但就这么前后脚的上线活动，很难说是不是被国航刺激了一下。
根据南航介绍，完成企业认证的客户，飞行达标还可以领到最高180天的体验金卡和银卡。
南航在活动风控上，要比国航严格一些。
活动对象为企业认证等级为V3和V3+的用户，以及用社保卡完成认证的用户。
但在活动门槛上，南航要比国航低一些。根据南航的介绍：
飞行累计满4000定级里程，就可以拿到180天的银卡。飞满8000定级里程，可以拿到180天的金卡会籍。
从金卡的含金量来说，国航的金卡含金量要比南航更高。
毕竟它覆盖的权益范围更广，去海外旅行的时候也能用上，而且这次活动拿到的会籍，直接给到一年的有效期。
但如果只是需要休息室或者优先登机这类贵宾权益，那么南航的活动就很实用了。
毕竟南航银卡就已经有休息室使用权，而且在中转酒店上还有优待政策。
总的来说，这是国内两家顶流航司，在会员争夺上的一场真刀真枪的对决。从活动内容来看，也精准抓到了差旅党的真正痛点。
毕竟这些年各家航司推出的挑战活动，大多都被善于钻研的常旅客们拿到了。
而真正经常公费出差的客户，尤其是购买高价票的客户，有时候却因为各种原因，没办法拿到高级会员会籍。
一年几乎每周出差的，都拿不到国航金卡。这回门槛下调到之前的六分之一，很良心了。
这两天航空公司集体发2025年的年报，从收益的角度来说都不高，像是国航，要是没有对国泰航空的投资，要多亏好几十亿！新的一年，活动上倾向于高价值的商旅客户，可以理解。
不得不说，两家航空公司的活动策划，值得加个鸡腿。
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