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封面新闻记者 曹菲
3月31日，2026“一城一山・登遍四川”大型城市登山联赛将在德阳什邡“龙门之巅”拉开帷幕。开车从成都出发，沿成绵复线、洛小路，1个多小时即可抵达龙门之巅徒步栈道，山是路的终点，也是攀登的起点。山与路，这对自古以来相依相存的元素，在这次盛会中展现出全新的时代关联。
3月26日下午，封面新闻记者专访蜀道集团工程技术中心副主任林顺，他用一句话概括了对山与路关系的理解——因势利导的和谐共生。在他看来，路不仅是跨越天险的交通动脉，更是连通人与名山、通达“诗与远方”的精神纽带。
雅西高速腊八斤特大桥
山与路的和谐共生
有山的地方，一定有路吗？林顺的答案是肯定的。
作为一位从业33年的公路设计师，他从理性角度给出了解释：山是地壳运动的产物，是客观存在；而路则是人类在生产生活、交流传播等活动中，对地球进行人为改造的结果。只要有人的地方，就会有路，这是生存的必然。尤其是在四川，山区面积占到全省总面积的五分之三，人们在交往互通的过程中，必然要翻山越岭，一条条通往山区的道路也由此诞生。
在林顺看来，山与路是一种和谐共生的关系：“我们常说成都人很幸福，因为天气晴好时，在城市里就能抬头见山，还是雪山。”每当空明澄澈的清晨，成都人向西远眺，可见西岭雪山巍峨耸立；向东望去，龙泉山近在眼前。这对于一个超大型城市来说，实属难得。
然而，山越多，路便越难修。一篇《蜀道难》，道尽了蜀道的崎岖艰险，自古以来，群山就是川人互通交流的天然阻碍。
“不过，路越难修，越能凸显它的重要性。”林顺和他所在的蜀道集团所做的，正是“逢山开路、遇水架桥”，在群山环峙的川蜀大地上，延伸出一条条坦途。
正是这些通往山岭的公路，让“一城一山・登遍四川”成为可能。
雅西高速干海子特大桥
沿着蜀道攀登蜀山
令人欣喜的是，在无数交通人的努力下，“蜀道难”的局面已彻底扭转。截至2025年年底，四川高速公路通车里程已突破11000公里，一张四通八达、内畅外联的高速公路网已然形成。
路网延伸之处，名山亦被串联。在已通车的高速公路中，乐山至峨眉高速连接了峨眉山，都江堰至汶川高速通达青城山，巴陕高速直通光雾山，雅西高速穿越拖乌山、泥巴山后深入大凉山腹地，雅康、泸石高速则连通了二郎山、贡嘎雪山、海螺沟等多个知名景区，久马高速则将四川高速公路延伸至海拔3000米以上的川西北高原，穿越红军长征走过的红原大草原。
3月31日，2026“一城一山·登遍四川”大型城市登山联赛启动仪式暨什邡市龙门之巅全域徒步大会，将在德阳什邡举行。本次活动由四川日报报业集团、四川省登山户外运动协会主办，封面新闻、华西都市报、恒阳文旅承办，活动得到了中国体育报业总社、四川省体育局、四川省文化和旅游厅、四川省旅游投资集团的大力支持。路通山现，山因路达，也将沿着这些高速公路，通往一座座“峰”面。从川西高原的高山到盆周山地的秀峰，从城市近郊的步道到深山秘境的“天路”，通往21个市（州）“峰”面的每一条道路，都承载着建设者的汗水与智慧。
可以说，每一座蜀山背后都有一条蜀道，它们是交通线、风景线、发展线，将山峰与外界相连，让攀登成为可能。正因如此，本次活动将以全域攀登为纽带，汇聚向上的力量，推动体育、文旅、生态深度融合，这与蜀道集团“交通先行、文旅融合、绿色发展”的企业定位高度契合。
路还在延伸，山还在召唤。未来，蜀道集团也将沿着四川的山水脉络修建更多的路，为登山提供更有力的交通支撑。
雅康高速泸定大渡河特大桥
路让“诗与远方”触手可及
“如果说过去修路是为了满足生产生活的需求，那么现在的公路更多是为了满足人们的精神追求。”林顺用一句浪漫的话总结——公路带你抵达“诗与远方”。在他看来，登山就是一种“诗与远方”，而路通几乎是登山的必备条件。只有路通了，人们才能抵达山岭；公路越宽阔、顺直，人们登山的过程也就越便捷、舒适，从而能够充分体会登山的愉悦。
公路特别是高速公路的建设，彻底改变了人与山的时空距离。在古代，人与山的时空距离是以月、日为单位的；如今，沿着高速公路自驾，短短几个小时就能直达大山脚下：
巴陕高速通车后，从成都出发4小时直达光雾山，让那里的秋季红叶变得触手可及；雅西高速通车后，从成都出发5小时便能抵达大凉山腹地，极大地刺激了西昌冬季旅游经济；泸石高速通车后，成都至海螺沟实现了3.5小时全程高速直达，周末两天就能在贡嘎雪山脚下舒舒服服地泡个温泉。
通达只是第一步，当人与山的距离被无限拉近，公路便不应再止步于“抵达”这一单一功能，而应承载起更多元的服务使命：针对徒步、骑行、自驾等不同出行方式的游客，公路沿线的基础设施也需要不断完善，例如雅西高速天全服务区里建起了房车营地，各服务区里的充电桩也在逐步增加。
展望未来，林顺希望交通与旅游能够更加充分地融合，用一词概括——路即是景。在视觉感受上，路域景观与山景融为一体，让游客获得“人在路上、路在景中”的绝佳驾驶体验。
从“蜀道难”到“路即是景”，山与路的关系在四川这片土地上经历了深刻的重塑。过去修路，是为了跨越山的阻隔；如今修路，是为了让更多人走进山的怀抱，感受它的壮美与诗意。
山在那里，路便延伸至此——这是公路设计师的使命，也是山与路和谐共生最动人的注脚。
受访者供图
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