日本新型EC-2电子战飞机正在加速飞行测试，继3月17日首飞后，3月24日再次升空。这架由C-2运输机改装而来的专用电子战机，搭载了大型机头雷达罩和多个机身天线整流罩，可执行对雷达和通信系统的防区外干扰任务，为日本航空自卫队提供“电磁频谱战”核心能力。

日本计划采购4架EC-2，取代已服役40年的EC-1，以应对所谓的地区紧张局势。EC-2将与RC-2电子侦察机协同作战，形成“侦察-干扰”一体化的电子战体系。

打开网易新闻 查看精彩图片

在3月17日首飞之后，日本川崎EC-2防区外干扰机原型机继续其飞行测试计划，于3月24日进行了另一次飞行。这架EC-2的尾号为“68-1203”，表明它是由第三架C-2运输机改装而成。

该测试项目由日本航空自卫队航空开发实验集团在岐阜基地与防卫省采购、技术与后勤局联合进行。

与其前身EC-1（唯一一架已于2025年退役）一样，EC-2也配备了明显的球形机头。机身上部前后各有两个大型整流罩，后机身两侧各加装一个额外整流罩。

这些整流罩据信容纳了一系列专业设备，用于支持其对对手雷达和通信系统的防区外干扰任务。此类任务旨在与其他战术资产协调，支持联合作战。

有报道称，日本可能采购4架EC-2，这比服役了40年的单架EC-1有了显著增加。

EC-2是C-2的第二种特种任务改型。第一种是RC-2电子情报平台，这是一架单机，于2018年首飞，由航空自卫队入间基地的电子战作战群运营。一旦EC-2投入使用，它很可能会加入同一作战群。

预计通过利用RC-2定期收集的电磁辐射来建立对手的电子战斗序列以进行威胁分析，EC-2将能更好地瞄准干扰辐射源。

2023年，日本还表示正在探索使用C-2运输机部署空射防区外导弹，类似于美国的“迅龙”概念。目前尚不清楚这一计划是否仍在推进。

这次是日本航空自卫队EC-2电子战飞机在岐阜基地进行的第二次试飞，持续约2小时，重点测试了机载电子干扰系统的电磁兼容性和飞行稳定性。观察人士注意到，试飞期间基地周边的无线电通信出现短暂干扰，可能是EC-2系统测试所致。这是该机自首飞以来首次进行系统功能性测试。

EC-2项目计划采购4架，首架预计2028年服役，全部4架预计在2031年前完成部署。航空自卫队将组建专门的电子战机中队，与现役RC-2电子侦察机协同作战。退役的EC-1（仅1架）曾在服役40年间执行大量电子情报收集任务，其退役后被送往岐阜基地的航空自卫队史料馆保存。

分析人士指出，EC-2的防区外干扰能力可压制雷达和通信系统，为日本航空自卫队的F-15J和F-35A战斗机开辟安全通道。这是日本首次拥有专用的大型电子战平台，此前仅依赖F-4EJ改装的电子战吊舱和P-3C反潜巡逻机的电子支援系统。

除此之外，日本正在与美国波音公司合作，研究将EC-2与美军的EA-18G“咆哮者”电子战机进行数据链互通的可能性。若实现协同，美日可在第一岛链构建“电磁频谱共享网络”，联合压制对手的雷达和通信系统。这是美日军事一体化在电子战领域的最新进展。