近日，有居民在城市留言板反映：南三环一直这么堵，2026了还是这样一点好转都没，四环减免一定范围后，依然没有什么成效，为什么不继续扩大四环减免范围？或者为什么不修3.5环，或者别的方法修路，修地铁等等能够解决问题的方法？

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市交通运输回复：经核实，四环线等路段属于经营性高速公路，由企业投资建设运营，收费标准的优惠调整需充分征求相关企业的意见。本次差异化收费政策聚焦于满足武昌片区至光谷片区通勤人员的快速化、低成本出行需求，同时一定程度上减轻南三环交通压力。关于将花山高速收费站纳入四环差异化收费的问题，需根据本次四环线部分高速路段差异化收费优惠政策实施效果、综合评估等情况，再考虑是否扩大优惠范围。

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去年推出了对四环部分高速路段高峰期实施差异化收费，较此前收费大幅降低，以引导三环车流分流。

从去年8月22日起，武汉南四环等高速路段“点对点”通行费大幅优惠，期限暂定一年。

安装ETC的9座及以下小客车，在7:00—9:00、17:00—19:00时段内，于武昌、龚家铺、梁子湖、武东、光谷5个收费站之间任意两点通行，驶离高速出口即可享受0.2元/车公里的超低费率；凤凰山、新力两站开通后同样适用。

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比如，以前武昌到光谷走高速要花23元，现在只要9元；梁子湖到光谷以前11元，现在只要5元。更重要的是，走南三环早晚高峰堵在路上得1小时，走四环高速半小时就能到。

不过实施时间自2025年8月22日0时起实施，期限暂定一年，未来是否扩大范围和继续施行还未可知。

来源：武汉白沙洲居民交流群