热销30万台的腾势D9 MPV 终于迎来了史诗级更新，全新内外装饰，再加上第二代刀片电池及闪充，还有超强动力，以及天神之眼5.0等，真可谓科技全部拉满。
值得一提的是，第二代腾势D9 MPV 插混版和纯电版本一个定价，就连外观也可以一样：插混与纯电版首次采用同款立体格栅，新增双色车身选项，尺寸保持5250×1960×1900mm（轴距3110mm）。
而将CLTC纯电续航提升到400km和800km则是第二代带来的最明显特征之一，其次就是插混版搭载1.5T发动机+双电机（前200kW/后45kW），纯电版提供单电机（340kW）和双电机四驱（前340kW/后70kW）选项。油耗和电耗都进一步降低。
内饰方面变化很大，新增鎏年棕/旷达米配色，NAPPA真皮座椅、真木饰板提升质感；怀挡设计释放中控空间。
这次腾势也豪气了一把，一口气给腾势D9多配了好几个屏幕：
1、新增副驾屏+隐藏式小桌板，隐藏式屏幕展开后变17.3英寸大屏兼小桌板，解决"鸡肋屏"痛点。
2、新增二排吸顶屏+双磁吸头枕屏，实现全舱智能交互。
可以说，腾势D9以超高的产品力体现了“电动化上半场圆满收官”的成果，而其搭载的智能化设施又体现了“智能化下半场全面开启”。
第二代腾势D9 MPV 标配天神之眼5.0：含激光雷达+32传感器，支持高速/城市NOA、自动泊车及120km/h高速AEB。实际上暂时大家没注意的生态产品，也将不断提升其豪华的定义。
此次重大升级也体现在底盘上，后轮转向技术（±10°）：5.25米车身转弯半径缩至4.6-4.8米，媲美小型车灵活性。云辇-C智能阻尼+路面预瞄2.0：过弯侧倾减少23%，新增智能防晕车功能。
作为宜商宜家的豪华MPV，其兼顾了商务和家用场景：二排零重力座椅+多屏联动打造"移动办公室"。三排全座椅通风/加热、后备箱扩容1/3，满足露营装备装载需求。
38.98万起，插混、纯电同价，推动MPV进入"充电如加油"时代。预期期间，第二代腾势D9也提供了18个月的免费闪充权益，这样一来MPV的续航焦虑算是彻底解决了。
新车预计在第二季度正式上市，也许价格还有变动的空间。不过，作为MPV车型，价格敏感度其实还是其次，主要是看连续三年拿下销量、保值率、用户满意度 “三冠王”是不是解决了用户此前用车的痛点。
个人觉得，第二代腾势D9在解决了续航和补能痛点之后，再增加了适合用户群体的豪华感，提升了驾乘体验，其实注定了将成为电动化、智能化、高端化的MPV车型标杆。
不过真要想继续领跑MPV车型，家用款配置车型价格其实还需要下调一些，毕竟市场竞争已经非常激烈了。
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